原题目：普速列车为什么不由烟？
8月15日起，“动车吸烟处分规定”升级 。图为在石家庄火车站站台上，乘客趁着停车间隙下车吸烟。 北京晨报记者 王巍/摄
8月15日，铁路部门公布升级版的“动车吸烟处分规定”，全路客票系统（含售票窗口、12306网站及手机客户端、自动售票机）对在动车组列车上吸烟被公安机关依法处分的乘客可暂停出售动车组车票。对此，日前有乘客向本报体现，为什么动车整体禁烟，出台严厉的处分办法，而普速列车不由烟呢？铁路部门表示，高铁列车全关闭车体、高速运转，且车内设有数目众多传感器，有烟即会激发车辆紧迫降速或停车。普速列车非全关闭，且车箱内相同禁烟，只许可在吸烟区吸烟。
遭受
床位邻近吸烟区 被熏得一夜未眠
寒假期间，市民陈先生从北京动身乘坐Z字头火车卧铺出差。“我买的夕发朝至的车次，没想到这一晚上，我就没怎样睡。”陈先生说，因为他的铺位邻近吸烟区，不吸烟的他被车内的“烟民”熏得够戗，翻来覆去睡不着。陈先生在吸烟区看到，车门附近还设有两个可折叠的烟灰缸，里面有很多烟头，然而旁边的窗户也没办法打开，致使烟雾排不出去。“为什么动车禁烟，普速列车却不由烟呢？”陈先生表示，不管是出于安全还是出于其他乘客健康考虑，希望普速列车也能整体禁烟。
寒假期间，北京晨报记者曾乘坐由遵义开往柳州的普速列车，列车内也设有吸烟区，且在夜晚很多乘客选择在吸烟区吸烟聊天打发时间，尽管不是彻底关闭的空间，但吸烟区附近仍能闻到较浓的烟味儿。
也有相当一部分平常有吸烟习惯的乘客则认为，非全关闭列车过道处吸烟，影响不大。特别关于有多年吸烟习惯的人而言，戒烟其实不简单。
“普速列车车行时间较长，有时候站与站之间距离好几个小时，所以不设吸烟区，关于我们吸烟的人而言，实在难熬。但真话实说，不管何种列车，车箱内都不该该吸。”市民王先生称。
新规
“动车吸烟处分规定”升级
北京晨报记者梳理发现，2014年1月1日起公布实行的《铁路安全管理条例》第77条第14项和第95条都有明确规定，在高铁车箱内或其他列车的禁烟区域吸烟，依照犯法举动的情节和效果，对吸烟举动人处以500元以上2000元以下的处分；对吸烟致使列车火灾等严重效果的，依法穷究刑事义务。
记者了解到，自动车组列车开行以来，屡次产生个体乘客违背“动车组各部位不得吸烟”的规定，在动车组内特殊是厕所内吸烟，激发报警和列车紧迫制动的情形。严重危及动车组列车运转安全，影响其他乘客的正常行程，损害乘客安全健康。
正因如此，8月15日，铁路部门也是公布了升级版的“动车吸烟处分规定”。即自8月15日起全路客票系统（含售票窗口、12306网站及手机客户端、自动售票机）对在动车组列车上吸烟被公安机关依法处分的乘客可暂停出售动车组车票。被限购车票的乘客须持本人身份证就任一铁路客户服务中心自愿签署乘动车安全协议书后，方可购置动车组车票。各铁路客户服务中心解决人员查对乘客身份信息后，解决解禁。可是，乘客被处分后和签署安全协议前的时段，铁路只暂停向其出售动车车票，普通乘客列车则不受影响。
回应
铁路部门：
普速列车出于人性化设置吸烟区
到底为什么动车整体禁烟，且禁烟令再升级，而普速列车不由烟呢？昨日，北京晨报记者从铁路部门了解到，高铁列车属于全关闭车体、高速运转，在车内吸烟对公共安全伤害极大。车内设有数目众多的传感器，且设备比较敏感，有烟即会激发车辆紧迫降速或停车。开放吸烟会对列车正常行驶及乘客安全形成隐患。而普速列车尽管不是全关闭的，但也只许可在车箱两侧吸烟区吸烟，车箱内也是严禁吸烟的。另外，普速列车站与站之间行驶时间太长，也是为了防止个体乘客随便在车箱内吸烟，出于人性化考虑，设置吸烟区。
另外，北京晨报记者了解到，去年6月1日起，《北京市控制吸烟条例》正式实行。《条例》第九条明确规定，“公共场合、工作场合的室内区域及交通工具制止吸烟。”假如在制止吸烟场合和区域吸烟，条例规定，能够被处以最高200元罚款。为此，如今，北京铁路局管内列车，不管是高铁还是普速列车在北京境内均整体禁烟。
延长
公交地铁实行整体禁烟
在人们出行的主要公共交通工具中，飞机禁烟几乎全民皆知，公交地铁也是市民出行的主要交通工具，也相同禁烟。北京晨报记者从北京地铁了解到，早在《北京市控制吸烟条例》公布之前，北京地铁就和高铁一样，不管是车箱内还是车站里，自开始运营就整体禁烟。
本市公交方面，尽管在《北京市控制吸烟条例》公布之前没有明文规定请求公交车内制止吸烟，但公交集团表示，自新中国成立以后，一切公交车就已开始禁烟，当时，一旦车内有乘客吸烟，司乘人员即会劝告制止。
■专家说法
控烟专家：应鼓励乘客下车吸烟
北京市控烟协会会长张建枢表示，从北京市的控烟角度来说，一切公共交通工具、公共场合等都是禁烟的，动车已经严厉控烟，普速列车其实也应当控烟。张建枢称，火车搭车环境对比较较关闭，空气不流畅，即使普速列车其实也做不到绝对的烟雾隔断。“我们做过很多试验，烟雾是没办法完成绝对的隔断，且舒展速度比较快。在列车里吸烟，对老人、孩子，和不吸烟的乘客来说是种损害。建议普速列车也像动车那样，鼓励乘客到站后下车到开放场合吸烟，从而最大限制保护不吸烟人的健康权益。” 张建枢称，从某种水平来说，这样做，实际也是削减吸烟人的吸烟频率，从而保护他们的健康。
“过去航空公司，在五六十年代也是许可吸烟的，但当时就有一家航空公司率先提出禁烟，于是很多人认为，‘谁还会坐你家飞机？’可是，从事实来看，随后却有更多的人选择乘坐这家航空公司的飞机，缘由是它给乘客提供了更好更温馨的伺机环境。相同，很多餐馆认为控烟会削减顾客，但从实际来看，缘由是控烟，一方面吸引了更多顾客，另外一方面，吃完饭在餐馆聊天的人少了，营业额反而有所提高。” 张建枢称，所以，不管是从健康还是从安全上考虑，普速列车也应当和高铁一样，从制度上对吸烟做出限制。
交通专家：普速列车也应整体禁烟
交通专家陈艳艳表示，整体禁烟是个大趋向，特别如今全部社会对身材健康和公共安全关注度都比较高，不管普速列车还是动车都应当往整体禁烟方面尽力。另外一方面，假如考虑到一些“老烟民”的处境，旅途相比较漫长的普速列车必定要设立吸烟区，就应当最大限制地保障实施力度，严禁车箱内吸烟。
