据《劳动报》报道，记者11月27日从青浦区获悉，长三角生态绿色一体化发展示范区已形成第一批示范区公交线路方案。方案共设计5条线路，青浦和吴江对接3条，青浦和嘉善对接1条，吴江和嘉善对接1条。线路线型走向根据三地间客流流向，串联青浦的东方绿舟、大观园、金泽古镇，吴江的震泽、黎里古镇和嘉善的西塘古镇等旅游资源等多方面的需求，初步形成三地联通的等边三角形网络。
早在今年上半年，上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善三地交通部门已着手试点开通了多条连接三地的跨省公交线路，有东方绿舟到黎里古镇的7618路，黎里古镇到西塘古镇的7619路，嘉善丁栅到青浦蒸淀的329路等。这些线路开通后有效增进了三地之间的人文往来，方便了老百姓的旅游出行和日常出行。特别是7618路沿途经过了东方绿舟、金泽、汾湖开发区、震泽和黎里等著名旅游景点和重要经济发展区，既是市民日常出行交通线，又是一条特色旅游交通线，还是一条服务区域经济交通线，开通以后客流不断上升。
第一批示范区公交线路统一命名为示范区1路至5路，并对车身标识进行了统一。其中新辟2条线路：示范区1路，东方绿舟到汾湖；示范区3路，东方绿舟到西塘。原有2条线路更名：示范区2路，由原7618路更名，东方绿舟站到黎里；示范区5路，由原7619路更名，黎里到西塘。延伸线路1条，由原7307路从原吴江境内延伸至上海大观园。
青浦区运管所所长沈德荣透露，5条公交线路运营模式也有创新，采用了城市公交运营模式。此前采用的长途线路模式，一般只允许在起讫地设站，班次间隔也比较长。而采取城市公交运营模式，班次更密，中间可根据客流需要灵活设站，所以市民乘车出行效率和乘车便捷性都有极大的提高。“高峰时，公交上座率可以达到60%-70%。”
“示范区线路开通，打破了行政区划边界的限制，将省际客运从长途线路单一设置模式，直接转变成了区域内城市公交运营模式，这是在交通领域对一体化最直接的诠释。”沈德荣表示。
下一步，青浦区将加强相应的政策配套，使示范区公交更具规范性；加强公交线路的统一布局和规划，使线网设置更科学合理；加强线路运营的具体对接，使车型、票价、支付方式和服务规范等更加统一。
