8月5讯：消费者知情权消费者屡被打扰等不到包裹快递最后一公里咋疏通
原题目: 消费者屡被打搅等不到包裹 快递最后一千米咋疏浚
日前，南京市人大常委会审议通过了新的邮政条例，规定两次免费投递后还没有投交的快件，收件人仍需投递的，快递公司事先告诉收件人收费标准后，能够收取额外费用。南京市的这个地方性规定，体现出如今快递业广泛存在的问题：送快递找不到人，收快递等不到人。快递业的“最后一千米”如何更通行？
准时、定点投递，其实不简单
北京市朝阳区的荣先生吐槽，今年7月份他有一件快递，快递员第一次投递没有成功，在没有提早告诉他的情形下，将快递放在小区的某个收发室，然后用短信告诉了他。“小区很大，有好几个门，快递员没详细说明放在那个大门口了。打电话他不接，发短信不答复，我转了一大圈才找到包裹。假若有了收费政策，不消除有些人会为了收费，故意‘失联’。”
北京的王先生也不赞成第三次投递收费的做法。“上周六上午我想睡个懒觉，不虞7：30、8：00接连有人敲门，开门一看又没人。9：30又有人来敲门，本来是快递员。他还抱怨说敲了3次了，开门太慢！”王先生说，平常在单位，快递员经常赶在午餐时间上门送件，“我已经一口馒头咬在嘴里，饭吃到一半怎样办？让他等他不肯意。只能风卷残云吃完，人都噎得慌。”王先生以为，可否准时、准点投递，是消费者最重视的服务品质，也是收件人与快递员经常产生抵触的地方，“各有各的理，产生了延误投递的情况只‘处分’消费者，不太公正。”
重复投递找不到人，快递员也有亏损
“服务业挺难干的，我们也不肯意和客户之间产生磨擦。” 北京市朝阳区中通快递某营业点的负责人林海文说，公司请求快递员提早联络客户，假如客户不认可快递员联络过，快递员又拿不出证据，就要被扣钱了。“这一行竞争激烈，公司有投诉就查，查了就罚，没有解释的余地。”
顺丰快递员梁师傅前几周就碰到了一名难找的消费者。他第一次给客户打电话后，上门却发现家里没人，本来对方暂时出门了，他只能把快递搬归去。第二次通过那位客户的楼下时，梁师傅拨通电话后模糊听到了客户说在家，然而电话挂断了，再打就提醒“暂时没办法接通”，他想试一下，就把快递搬上了六楼，不虞真没人。汲取教训后的梁师傅跟客户再次说好时间，最终把快递送到了。“把快递送出去才有钱，不送达一分钱也拿不到，送晚了还也许被投诉。一次次爬上去五六楼还找不到人，又累又急不说，延误我挣‘工分’啊。”他表示特别期盼北京市也出台第三次投递收费的规定。
借力第三方，用精致化管理提升“准点率”
最近几年来，快递业在我国发展速度迅猛，经济效益愈来愈好。据国家邮政局统计，2006至2015年期间，我国快递业务量从2006年的10亿件增长到2015年的206.7亿件，增长近20倍；2015年，我国快递收入规模达2769.6亿元，同比增长35.4%。可是专家指出，如今这一行业仍处在集约经营阶段，跟随行业竞争日趋加重，快递企业必须精耕细作，满足消费者的多样化需求，才能够完成可连续健康发展。
针对第三次投递收费，北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君以为，消费者不用过火敏感。“假如第一次投递不成功，主如果缘由是消费者和快递员的商定出了问题，那么两边再商定好适合的时间，第二次投递基本就能够送到，第三次投递产生的几率就很低了。”她以为，提升送达效率，用途分式收费只是权宜之计。物流业要想转型升级，提升效率，还应在优化业务流程上想方法。好比从签单、派单环节就实施精致化管理，精准预定；在后台管理增加对客户的到件时间短信提醒，等等。事实上快递员和客户都在意时间本钱，不会有故意迁延的问题。
引入第三方的服务网点也是不错的做法。如今北京市房山区的某小区，就引入了“格格货栈”智能快递柜，快递员投放后，用户会收到提取码的短信，24小时随时取。赵国君还说，智能柜只是“打通最后一千米”的方法之一，快递等企业能够与便民店、超市连锁店协作，打造便民服务商圈，为消费者提供更好的服务。
