一家四川本土企业推出一款移动智能出行平台，试图闯出一片新寰宇。
8月18日，川内公路客运龙头企业——四川富临运业宣告其移动出行平台“天府行”APP（移动运用软件）正式上线。做网约车的基本都是互联网企业，当地传统客运企业推出移动出行平台，使人意外。他们凭什么打拼市场？
□本报记者 李龙俊
依附自有车队
发力中长途客运
“和睦滴滴、优步等拼城市短途移动出行，‘天府行’将重点发力中长途客运、巴士出行等领域，差别化竞争。”富临运业董事长李亿中介绍。如今，天府行提供在线查询、网购汽车票服务，快车服务，城际之间的专车接送服务，包车服务，自驾租车服务。
记者看到，其提供的服务包含快车、市内拼车等业务，可是其主要依附自有车队，并且基本是市内拼车关联着长途运输、周边旅游等，和睦巨头打正面战。
除过差别化的定位，投资机构东证融成总经理宋大龙以为，富临运业的线下优势也是其勇于推出智能出行平台、并被投资机构承认的关键。
数据显示，富临运业自2002年成立以来，前后整合了川内100余家运输企业，如今拥有40余个车站、5400辆客运车辆，每年客流量达到1.3亿次，客运改行经历丰富，线下资源优势为移动出行平台的推出打下了基础。
除大批的惯例客户资源外，富临运业还与川内部分高校及企业树立了协作，这些客户有希望成为天府行首批种子用户。
直面各方冲击
传统公路客运谋转型
据业内人士介绍，如今传统公路客运面对各方冲击，长途客运特别是200千米以上的长途客运受动车、高铁等客运影响显著；城市短途客运受网约车冲击。如何直面窘境，推进本身的转型升级是传统公路客运面对的一道困难。“我们重复去体验，感觉公路客运存在的‘痛点’，并通过我们的平台来创新处理。”“天府行”运营公司——四川富临蜜蜂出行科技有限公司董事长佘培表示，好比成都周边游很火爆，但自驾停车难，我们的平台就推出周边游巴士，用新平台将服务做细、做实，也为川内传统公路客运转型探路。
富临运业的摸索，吸引了包含成都运总、灰狗运业、亚细亚运业等30多家川内运输企业的关注。在平台公布现场，如何用好“互联网+”成为各家企业议论的核心。
“运输服务的‘互联网+’是慷慨向，但要恪守发展规律。”省交通厅运输管理处有关负责人以为，简单接入互联网并不是就是“互联网+”，如何通过大数据深度发发掘户需求，改良用户体验，提供高效服务才是关键。
