打造智能高铁 研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车
近几年，高铁的快速发展让百姓出行获得感满满，美好生活有了更多新期待。在3月15日举行的“委员通道”上，全国政协委员、京沪高铁建设总指挥卢春房向公众介绍了未来中国高铁在科技创新方面将要做的几项重要工作。卢春房说，第一是打造安全高铁，要通过人防、物防加技防共同保安全；第二是打造智能高铁，要研发环境感知、自学习、自决策的技术；第三是打造更快高铁，要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车；第四是打造绿色高铁，要研发更节能、更环保、噪音更小的动车组列车。
卢春房表示，未来，中国在铁路建设上将保持高位运行态势。“到2025年，中国高铁运营里程将达到3.8万公里，将让更多人能乘坐高铁。”
在3月3日举行的“委员通道”上，全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫也表示，未来将研制“京张智能高铁动车组”，列车不仅会继续采用更加节能、更加环保的新技术、新材料，动车组还将实现自动驾驶功能，“也就是从启动、加速、减速到停车，动车组司机只需要按一个按钮就可以完成了。”
无人驾驶进入2018出行时刻表
无人驾驶技术这几年广受关注。无人汽车什么样、无人驾驶什么时候上路、除了能解放双手它还能带来哪些改变？
全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在3月15日举行的“委员通道”上表示，无人车今年将实现小规模量产。李彦宏说，百度今年将与金龙客车合作推出无人车“阿波龙”，是一款小巴车，初期将在景区、码头等相对封闭受限的道路运营。明年起，百度将与一些主流车厂合作推出无人驾驶的家用轿车，可以实现高度自动驾驶。“从北京到上海，只要开上高速公路，就可以‘吃着火锅唱着歌’，直到车辆提醒，即将下高速，需要司机接管。”
在3月5日举行的“代表通道”上，全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹表示，上汽将以智能网联汽车、智慧出行方案以及智能制造作为重要抓手，探索实践把大数据、云计算、人工智能同汽车产业进行更广泛深入结合，以推动产业加快转型升级和发展。对于无人驾驶，日前，上汽集团与蔚来汽车已发出国内首批无人驾驶汽车开放道路测试号牌。相对于封闭道路而言，开放道路是更加自然真实的交通环境，无人驾驶汽车将直面不可确定的人流、车流等多重考验。
今年的政府工作报告指出，要发展壮大新动能，加强新一代人工智能研发应用，发展智能产业，拓展智能生活。“无人驾驶技术所带来的全新变革，将改变汽车行业近百年来所沿用的技术和商业模式。眼下无人驾驶技术正处于产业化探索初期，政策与技术进步是否匹配，一定程度上决定了产业的创新速度和竞争力。”李彦宏说。
新能源汽车将加强核心技术掌控能力
今年的政府工作报告提出，要加快制造强国建设，推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展。在3月5日举行的“部长通道”上，工业和信息化部部长苗圩对于新能源汽车的发展做出回应。
苗圩表示，我国新能源汽车连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。2017年较2012年动力电池单体能力密度提升2倍，纯电动汽车技术水平与国际先进水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成规模化充电服务网络。
在3月10日举行的“加快建设创新型国家”两会记者会上，科技部部长万钢表示，到去年，我们电动汽车、新能源汽车销售量已经达到77万辆，同时，保有量已经超过160万辆，占世界的一半。
对于发展电动汽车的目的，万钢说：“最重要的，一是优化能源消耗结构，减少石油依存度；二是为了减少大气污染，特别城市中的大气污染；三是电动汽车作为载体，对于自动驾驶、人工智能技术的应用，将来采用共享模式，有特大的潜力来帮助缓解交通拥堵。”同时，万钢指出，现在世界范围内，从传统汽车逐步向电动汽车发展已经成为趋势。
下一步新能源汽车将朝哪里发力？苗圩指出，目前我国新能源汽车仍存在核心技术掌控能力不足，使用环节优惠措施不够，地方保护仍存在等问题。下一步工信部将针对这些问题加强统筹规划、政策衔接，合力推动解决。
解决出行“最后一公里” 共享单车要多方共同治理
乱停乱放、维护不及时、押金难退……在方便市民出行的同时，共享单车近年来也带来不少问题。对此，交通运输部部长李小鹏在3月5日举行的“部长通道”上指出，作为一种绿色出行方式，共享单车深受人民群众欢迎，需要政府、企业和使用者共同治理，共同解决问题。
李小鹏表示，共享单车在解决群众出行“最后一公里”、缓解城市交通拥堵等方面发挥了重要作用。“所以，我们要共同治理、共同维护共享单车，让共享单车能够发展好、使用好、维护好，为人民群众服务好。”
2017年，交通运输部联合有关部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车的发展起到了重要作用。李小鹏认为，乱停乱放、维护不及时、押金难退等问题背后，既有政府不作为、服务不到位的问题，也有企业服务不到位的问题，还有极少数用户不文明使用等原因。
区域便捷出行再升级 明年完成村村通硬化路
科技创新带来出行方式的智能变革，区域协调发展进一步释放改革红利。在3月9日举行的“代表通道”上，全国人大代表、北京市委常委、常务副市长张工表示，京津冀三地高速ETC收费已实现全覆盖，三地13个地级市城市交通“一卡通”已实现全覆盖，区域内居民交流、商务交流和物流交流得到极大便捷。“下一步，随着多条城际铁路和京张高铁陆续建成，我相信，三地‘半小时通勤圈’将会初步形成。”
出行便捷的获得感不仅在京津冀区域内感受满满，在同日举行的“部长通道”上，国家发展和改革委员会主任何立峰说，目前粤港澳大湾区发展规划纲要的编制工作已基本完成。推进粤港澳大湾区发展，下一步要加快编制产业发展、交通、生态环境等方面的专项规划，一些有利于粤港澳三地人员交流、货物流动、资金融通等方面的新机制措施要加快磋商，成熟一项推进一项，加快落实早见成效。“群策群力，共同奋斗，把粤港澳大湾区打造成世界级的大湾区，打造成世界级的城市群。”
城市发展跟上来，农村发展也不落。要致富先修路，乡村振兴离不开道路建设。政府工作报告提出，今年新建改建农村公路20万公里。在3月5日举行的“部长通道”上，交通运输部部长李小鹏表示，到2019年，要完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路的目标；到2020年，具备条件的建制村要通客车。
