新华社大连1月31日电题:为飞机“切脉问诊”——走进春节里的“飞机医生”
新华社记者闫平、白涌泉
春运中异常忙碌的大连机场，有这样一群人很少为人所知，他们既不像空乘人员那样鲜通亮丽，也不像安检人员那样受人注视，他们就是为飞机安全“切脉问诊”的无名小卒——机务人员，人称“飞机医生”。
检验飞机好像给病人“切脉问诊”
与给人看病的医生一样，检验飞机的“医生”相同丝绝不能够纰漏。
记者现场采访时看到，机务人员每次到筹划维修控制室领取工具之前，都要进行登记、扫码;维修结束后，现场盘点工具。而在飞机驾驶室，他们每做完一项检讨，都要进行具体登记。
“精致化，是检验飞机的基本请求。检验时少一件工具，飞机也不许可起飞，直到找到为止。国内就曾出现过缘由是把螺丝头落在飞机的发念头里，从而形成数千万元亏损的惨痛教训。”大连机场机务工程部党委书记张雷说，从飞机需不需求加油、轮胎有没有破损，到发念头、操作系统是不是正常，都要一一检讨。
2016年，大连机场机务工程部共保证航班48517架次，消除处置故障1700余起。如此庞大的工作量不失足，靠的恰是严厉的制度和检验人员千锤百炼的工作义务心。
大雪纷飞是“飞机医生”最遭罪的时候
东北的雪老是让许多南方人向往，然而关于机务工程部的“飞机医生”来说，每当碰见下雪天，却是“最遭罪”的时候。
1月19日是“大年”的前一天，大连大雪纷飞，气象部门当晚公布了大雪黄色预警信号。
站在云梯车上，用除冰剂对着飞机喷洒。大风中，夹杂着除冰剂的雪水落在身上，不一会儿，维修人员的衣服上就结了一层冰。“检验结束后起码需求半个小时才能够缓过来，然而从里到外冻“透”只需1分钟就够了。大连机场机务工程部放行工程师张略文说。
大雪落在飞机上后，会对飞机的气动性产生搅扰，从而影响飞机的飞行安全。所以，每个雪天，机场的机务人员都拼命给飞机除冰。据统计，2016年，大连机场的“飞机医生”们合计除冰雪1010架次。
夜幕来临，人们开始进入梦境。但关于“飞机医生”而言，工作才刚刚开始。从每晚11时左右，一直连续到第二天清晨三四点钟，这是一天中最冷的时候，也是他们最忙碌的时候，需求把停在机坪“歇息”的飞机所有检讨保护一遍。
暴雨中孩子挥动的小手让他感到心坎很暖和
“乘客特别重视准点率，春运与暑运时工作量急剧上升，压力很大。”张略文说。在今年连续40天的春运期间，大连机场航班起降将达到1.37万架次，同比增长达到10%，航班起降架次和乘客吞吐量接连创积年春运新高。
每次飞机分开停机坪滑向滑行道时，“飞机医生”都向飞机上的乘客与机长挥手请安，这被称为礼节送机。一次暴雨中，满身湿透的张略文向飞机挥手请安时，看到飞机里有一名母亲握着孩子的小手在窗口冲着他挥动。“雨水打在我的脸上，但那一刻却感到心坎很暖和。”
“尽管我们每天面临的是冰凉的机器，但我们晓得，每架航班承载的都是一个个鲜活的生命。”张略文说。
今年是张略文做“飞机医生”的第5个年头，也是他第一次能够回家过年。“我命运特别好，今年正巧遇上年三十与初一歇息。”说到回家，29岁的张略文高兴地笑了。
