中新网广州8月19日电 (记者 郭军)中国远程航线市场的连续增长正陆续驱动对宽体客机的需求。波音民用飞机集团东北亚区市场部实施总监霍达仁19日在广州透露，迄今为止，中国的航空公司订购和意向订购的波音787飞机已经超出100架。
787飞机是波音公司于2009年12月最新推出的一款超远程中型客机。787家族如今有787-8和787-9两款机型。后者机身比前者加长了约6米，载客量、货舱容量、航程均有所增加。
霍达仁表示，今年，从某种意义上说，能够成为中国民航业的“787-9之年”：东方航空在4月订购15架787-9理想飞机，瑞丽航空和东海航空在范堡罗航展上分别宣告了6架787-9确实认订单和5架787-9的许诺订单，中国国航在5月迎来了中国首架787-9并筹划于年内引进7架，海南航空在6月接收了其首架787-9并筹划于年内引进8架，厦门航空也将在年末前开始接收787-9。
据统计，自南方航空于2013年6月2日迎来中国民航引进的首架787飞机以来，中国的航空公司已陆续引进30多架787飞机。如今，全球有75条直飞中国的航线由波音787执飞。
“这一切的背后，不只表示了中国出出境游迅速增长所带来的庞大机会，并且折射出787给航空公司用户带来的商业变革。”霍达仁说。
数据显示，中国已经成为世界上首个年出境客流冲破1亿人次的国家，出境运量年增长率达到20%。在过去五年，中国远程航线市场规模、频次、运力都出现140%以上的增长。
霍达仁特别看好中国二线城市远程航线市场的潜力。他透露，过去5年中国新开拓的90条国际航线中，有41条是衔接15个二线城市的，包含成都、武汉、杭州、南京、西安等。
霍达仁指出，中国500万人口以上的城市数目是美国的两倍多，但如今中国开通远程航线的机场数目只有美国的一半。他以为，“这是一个庞大的发展机会”。(完)
