◎每经记者 陆佳丽
泾渭明明的奢华车市场格式开始遭受挑战。ABB（奥迪、宝马、奔驰）为代表的第一阵营，广泛增速放缓；同时，二线奢华车企销量增速迅猛；中国奢华车市场“三分天下”的格式或将慢慢演变为群雄逐鹿。
8月，凯迪拉克与雷克萨斯的销量增幅均超出50%，沃尔沃与捷豹路虎的销量增幅也在30%以上。
同时，中汽协与进口车数据显示，截至8月，奢华车整体增幅达到17.4%，其中，ABB增速达到13.4%，第二阵营中五大品牌（雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎品牌）的增速高达22.2%。
“二线奢华车企的品牌力与产品力确实在慢慢提高。”威尔森市场分析师陆云峰在接纳《每天经济新闻》记者采访时表示，在二线豪车阵营团体大增的背景下，全部二线豪车阵营之间的竞争也将更为白热化。
“可是，尽管第二阵营品牌正在奋力追逐，但以ABB为首的一线阵营仍将占领奢华车市场主要阵地，将来的市场份额不会低于65%。”此前，德系三强的市场份额一直保持在70%~75%。
第二阵营团体大涨
在今年8月的奢华车市场中，奢华车第二阵营团体飘红的市场体现引发外界注视。依照此增速来计算，今年捷豹路虎、雷克萨斯和凯迪拉克都有希望跨入“10万辆俱乐部”，二线豪车阵营的加快跑也将为整体奢华车市场带来更多增量。
统计显示，8月，凯迪拉克完成销量9914辆，同比增长93.4%，这也是今年凯迪拉克第二次销量增幅超出89%。
今年上半年，凯迪拉克在华陆续投放了CT6和XT5两款国产车，其中，作为凯迪拉克唯逐个款国产SUV车型，XT5已经成为凯迪拉克的销量主力军。乘联会数据显示，今年8月，XT5销量达到3703辆，已成为可与ATS-L比肩的国产畅销车型。
依据凯迪拉克的规划，接下来还将有起码两款SUV进入中国市场，且均有也许完成国产。事实上，今年初，凯迪拉克金桥工厂正式完工投产，可见凯迪拉克关于中国市场的雄心，如今，中国已经是凯迪拉克除美国外最大的单一市场。
不只是凯迪拉克，雷克萨斯8月销量增幅也非常微弱。数据显示，雷克萨斯当月销量达到1.08万辆，同比大涨71.4%。就详细车型来看，雷克萨斯ES销售4768辆，NX销售2373辆，RX销售2412辆。
尽管雷克萨斯如今并未完成产品国产化，但在陆云峰看来，雷克萨斯相比较充足的产品布局使其取得了较高的品牌认知度。
“凯迪拉克产品加快国产化将成为其将来增长的主要动力，而雷克萨斯将来照完成国产则会为其带来庞大增量。”在陆云峰看来，在二线奢华车阵营中，凯迪拉克与雷克萨斯仍旧会成为领跑者。
另外，今年8月，沃尔沃完成销量7637辆，同比上涨37%；捷豹路虎销量达9314辆，同比上涨36%。
可是，陆云峰以为，去年，奢华车市场整体增幅大幅放缓，部分奢华车企体现欠佳，所以这也是今年销量同比大增的重要缘由之一。
五大品牌抢23%市场份额
尽管二线豪车阵营销量团体大涨，但竞争态势却日渐胶着，这也激发了二线奢华车企排名陆续更迭。
2015年，沃尔沃完成销售8.16万辆，抢先于凯迪拉克的8万辆。但截至今年8月，凯迪拉克前8个月完成销量6.44万辆，抢先沃尔沃同期的5.44万辆。乘联会数据显示，今年1~8月，凯迪拉克国产车型在总销量中的占比达到89%，同期沃尔沃为78%。
从排名来看，2014年，沃尔沃位列奢华车企排行榜第5名，仅次于捷豹路虎，但去年沃尔沃着落至第6名，今年前8个月，沃尔沃再度跌至第7名。
“凯迪拉克在国产化速度与产品布局上要显著优于沃尔沃，沃尔沃如今唯一S60L与XC60两款国产车型，进口XC90又没办法为整体销量作出必定奉献，所以整体销量出现了必定滑坡。”陆云峰如是表示。
另外，值得留意的是，还有DS与林肯的竞争。去年DS位列豪车市场第10名，但今年上半年，林肯挤掉了DS迈入豪车市场前十。
“将来，二线奢华车企将进入比拼品牌力与产品力的阶段。”陆云峰表示，这将决定谁能在下一轮竞争中胜出。
可是，尽管第二阵营品牌正在奋力追逐，但在陆云峰看来，以ABB为首的一线仍将占领奢华车市场主要阵地，市场份额不会低于65%。
威尔森的数据显示，截至8月底，ABB三强在整体豪车市场中的占比为69.9%。去年同期，这一份额占比为72.3%。
截至8月底，上述五大二线主流豪车企业，在豪车市场中的占领率为19.2%，较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。
《每天经济新闻》记者了解到，接下来，沃尔沃将推出另外一款战略车型S90，英菲尼迪分量级车型QX30也将于年末上市，加上捷豹品牌首款国产车型XFL。能够预感，跟随上述五大品牌战略车型的陆续推出，其内部竞争也将更为激烈。
“二线豪车阵营短时间内有希望占领全部豪车市场20%以上份额，来年最高或将达到23%。”陆云峰猜测道。
