中国证券网讯 据外媒9月12日报道，在周日于上海举办的年度峰会上，奥迪与腾讯、阿里巴巴和百度签订协议，称将与这些公司在数据分析、互联网-车辆平台建设和城市智能交通等领域亲密协作。
在市场新参加者在自动驾驶汽车和“物联网”上开展竞争之际，奥迪此举是一祖传统汽车制作商与软件专家联手免得落伍的最新例证。今年七月，德国竞争对手宝马（BMW）联手以色传记感器厂商Mobileye，拟在将来10年生产自动驾驶汽车。
中国事世界上最大的新车市场，而虽然奥迪在全球豪车市场落伍于宝马和奔驰（BMW），但它自1988年（那年豪迪与中国第一汽车制作厂（Chinese First Automobile Works）组建了一家合资企业）以来一直是中国销量最高的豪车。
今年1至7月，奥迪在中国的汽车销量达到33.658万辆，占该品牌全球销量近三分之一。然而，它的竞争对手正在迎头遇上。奥迪销量增幅只有6.5%，而宝马和奔驰的销量分别增长8.5%和32%，至28.7753万辆和25.7276万辆。
分析师们提出，坚持抢先请求投资于联入互联网的技术。Evercore ISI分析师阿恩特-埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，中国购车者“仿佛比西方买家的联网水平还要高”，部分缘由是中国买家的平均年纪为36岁，比美国年轻10岁，比德国年轻20岁。
“中国人乐于试探新技术。假如你在这里拿不出最新的物品，那你是赢不了的，”奥迪在上海的发言人马丁-屈尔（Martin Kühl）表示。
屈尔表示，奥迪已成功地在中国开发技术，然后将其推行至其他地方。在北京开发的触摸屏技术，现在被德国的工程技术人员采取。
奥迪与阿里巴巴的关系能够追溯到10年前。今年以来，两家公司协作研发3D舆图和交通数据技术；屈尔表示，这类高辨别率技术提供近乎真实的建筑物图象。
“这类舆图资料在中国之外根本无人提供，”他说，“阿里巴巴做了真正了不得的工作，而我们能够率先利用这些数据，利用这些舆图。”
尚不明白该技术什么时候将在欧洲推出，但屈尔表示，有关接口可链接不一样的数据馈送，使奥迪能够将其与谷歌或HERE的服务链接；HERE是奥迪去年联手宝马和戴姆勒斥资28亿欧元收购的导航软件。
奥迪与百度的协作始于两年前，来年它筹划在自己的汽车中推出百度CarLife，后者是苹果（Apple） CarPlay的当地竞争产品。这款应用包括来自百度这家中国搜索巨擘的免费导航软件，并赞同第三方应用。
“固然，我们在中国也提供苹果CarPlay，然而更多的中国人应用当地服务，”屈尔表示。
至于腾讯，奥迪正致力于集成微信（WeChat） MyCar服务，用于地点共享和音乐共享。这两家公司是在今年早些时候开始协作的
