四川在线雅安频道（市交办记者王建明）省道210线，“5.12”汶川特大地震和“4.20”芦山强烈地震的生命线，两次地震期间，在省道210线上疾驰着千军万马，呼啸着各种救援车辆，穿梭着运送救灾物资的大小货车。如今，他逐渐恢复往日的平静，但是，确留下伤痕累累。
2013年5月24日，国家发改委下发《国家公路网规划（2013年-2030年）》的通知,将雅安市境内省道305线姚桥至洪雅界、省道210线夹金山至飞仙关,全长约182公里，升级并定为国道351线。
据了解，原省道210线在“荣誉”上升格后，将名正言顺进入“国字号”路网，在后续管理、维护等也将纳入“国家级”盘子，进行通盘考虑。
日前，记者在芦山地震交通灾后恢复重建工作座谈会上获悉，国道351线的初步设计方案已经敲定，力争年内开工，建设工期为三年，概算投资21.5亿元。建成后，将改写芦山、宝兴两县无国道路网相连的历史。
据雅安市交通运输局相关负责人介绍，国道351线飞仙关至夹金山段正在开展项目开工前期准备工作。其中，宝兴县城至天全乐英段沿宝兴河右岸采用新线方案，原省道210线维持正常通行，保证宝兴、芦山灾后重建物资的正常运输。
夹金山段至宝兴县城全长104公里,进行维修改造，重点为滑坡等地质灾害处治。新建路段全长约50公里,比原省道210线宝兴县城至飞仙关缩短距离9公里。
国道351线上，将修建大中型桥梁共31座，总长达到6231米；隧道建9座，总长达14842米；桥隧比例达39.2%。设计时速为每小时60公里，局部路段时速为40公里。建成后，宝兴1小时可达雅安城区，届时，雅安所以区县也正式进入1小时经济圈。
