观岩山管家沟泥石流灾害点抢通现场。孙振宇 摄
暴雨来袭，塌方泥石流齐袭宝兴，1万余方土石砸断S210线——
S210线：再次打响保通战
四川日报(微博)网消息（孙振宇 记者 王飞 文/图）“23日下午至24日晚，雅安(微博)境内将出现局部暴雨，并伴有明显雷电，请加强雷电和地质灾害防御。”5月23日，一则气象预报，让所有宝兴人的心提到了嗓子眼。从这一刻开始，宝兴地质灾害防治指挥部迅速响应，提前部署。 23日下午4时15分，突然刮起的狂风将安置点内的部分帐篷连根拔起，倾盆暴雨顷刻间在天地之间形成一道浓密的水雾。指挥部一声令下，宝兴S210线于4点30分全线封闭。
不出所料，23日下午5时许，S210线上观音岩塌方、关岩山管家沟泥石流几乎同时出现“生命通道”中断，幸无人员伤亡。
24日上午7时，保通大军兵分数路，齐头并进，打响了S210线的保通战役。
险情突显：暴雨不期而遇
“生命通道”再度双向中断
作为宝兴县灾区“生命通道”的S210线宝兴至芦山段，为确保过往车辆和行人的生命财产安全，按照上级部门部署，宝兴采取了双日放行、单日不放行的交通管制方案。 23日当天，道路封闭，但公路上还有摩托车和村民在道路上行进。很多人并不知道，危险已在悄然间临近。
也就在此刻，宝兴县地质灾害防治指挥部里早已充满了紧张的气氛。“在经过连续数日的暴晒后，一旦暴雨降临，于地震中松动的山体必将出现不可预知的危险。”县交通运输局副局长、公路养护段段长胡永军说。
“立即启动地质灾害防治应急预案，立即疏散道路上所有行人，以及包括工程车在内的所有车辆。”“各部门及抢险队伍立即进入战备状态。”……下午4时，随着第一阵狂风和暴雨骤起，一道道清晰的指令迅速传达至宝兴县地质灾害防治第一线的每个角落。 “S210线K289+900米处，关岩山管家沟出现泥石流，道路已经中断，初步估计有1万余方”、“S210线K282+300米处，观音岩出现山体垮塌，初步估计约400方，道路中断，飞石不断。”、“局部降雨量最高达57.5毫米 。”下午5时，一条条地质灾害信息同时传至指挥部。这条在地震中已变得脆弱不堪的‘生命通道’再度双向中断。
全力保畅：兵分数路挺近
24日下午3点40分抢通便道
由于预案及时，在降雨来临之际，根据县地质灾害防治指挥部的部署和要求，23日晚，所有救灾队伍按照指令，已连夜赶至地质灾害点附近安全位置待命，为次日抢通道路提前做好了各项准备。
24日早上7时，抢通队伍分别前往两处阻断S210线的地质灾害点。在发生泥石流的观岩山管家沟路段，宝兴公路养护段和四川路桥的10余台装载机、挖掘机、工程车，分别从宝兴至灵关、灵关至宝兴两个方向同步推进。在发生山体垮塌的观音岩路段，省公路局下属兴蜀公司的4台装载机则采取轮番作业的方式进行施工。
“管家沟已不是第一次发生泥石流。”抢通现场，现场指挥、副县长刘坚说出了内心的担忧。因为就在去年，宝兴“8.18”特大泥石流中的其中一处就在今天的同一位置。虽然此次泥石流路面堆积体只有120米长，堆积物最高点也只有3米高，但在比往年几乎提前一个月到来的汛期面前，已遭受地震重创的宝兴必将面对更多更大的艰难挑战。
记者在现场看到，一台挖掘机和一辆装载机正相互配合，在涵洞堵塞后路面形成的巨大水坑中连续作业，将泥石倾倒于抢通现场靠近悬崖一侧：一个宽约10多米，高约20多米的缺口处。“这个缺口就是泥石流翻滚而下时形成的，足可见当时的流量有多可怕。”刘坚说。
上午9时，第一个喜讯传来：位于观音岩的山体塌方点双向抢通。因为高悬的危岩和不断落下的飞石，为确此段道路交通安全，采取了“一哨一旗”的临时交通管制。即：塌方点两侧各站一名监测员，口含哨子，手执一面小红旗进行观察，并视现场实际情况决定是否放行。
下午3时40分，管家沟泥石流所处位置交通便道也被抢通。便道宽度约4米，由于道路中泥石堆积层不断滑落，直至4点10分才初步具备有限通行条件。“整个路段预计于25日全部抢通，但前提是今日内不再出现强降雨天气。”刘坚说，S210线宝兴段目前已知较大的安全隐患点有25处，为确保实时掌握每一处隐患点的信息，宝兴有针对性的逐个设立了观察哨，每个观察哨都配属4个人和相应的装备，“抢通队伍都是24小时待命，一旦道路因地质灾害中断，我们将用最快的速度恢复道路的畅通。”
