12月15日的广州仍是一派温暖景象。记者乘坐的大巴向位于广州市黄浦区的东吉路开去，一片白色的建筑群映入眼帘。进门处，建筑物墙壁上蓝色双H标志与HTWO四个英文字母清晰可见。2020年，现代汽车集团发布氢能电池系统专属品牌HTWO，旨在构建未来氢能社会，致力于人类可持续发展，两个H代表氢能(Hydrogen)与人类(Humanity)。
无论是厂区内还是厂房内，均呈现简洁干净的设计风格，工厂内工人数量少，大多工作都由机械臂与无人搬运车代劳。
在“双碳”目标愿景下，在车企向新能源领域集体转型过程中，能源成为被热议的话题之一。此次现代汽车集团HTWO广州工厂的探访之旅让记者看到了其在氢能领域的喜人成果、卓越成效。
通过介绍，记者了解到，现代汽车集团早在1998年就开始了氢能的探索研发工作。2013年，现代汽车集团已经开始批量生产氢能电池汽车，2020年发布氢能电池系统专属品牌HTWO，如今其氢能电池系统技术已得到广泛认可。
当日，记者试乘了现代汽车集团氢燃料电池大巴，感受了车内的低噪音与平稳行驶状态，还详细了解了氢燃料电池物流车以及氢燃料电池SUVNEXO。
记者了解到，现代汽车集团目前的氢燃料电池不仅适用于汽车、叉车、火车、船舶、无人机，还可以作为应急电源使用。对于现代汽车集团在氢燃料上的实践，业内如此评价:“基于25年间在氢能技术领域的不断探索，现代汽车已经成为全球范围内氢能商用化领军企业之一，实现了完善的产品矩阵、领先的产品销量、卓越的技术能力，并在‘双碳’目标愿景下，在中国市场率先构建本土化产业链布局。”
现代汽车集团氢燃料在中国的本土化之路始于广州。2019年12月，现代汽车集团与广东省政府签订谅解备忘录，经过数月的市场调查与选址工作后，2021年3月，HTWO广州正式施工，同年6月竣工并开始生产销售。
HTWO广州投资85亿元，占地面积超20.2万平方米。这里是现代汽车集团首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地，专攻氢燃料电池系统生产。现代汽车集团将以HTWO广州为起点，联合中国本土企业，构建适合于中国本土化发展的氢能产业生态，助力实现“双碳”目标。
25年耕耘，倾注时间必有收获。据了解，现代汽车集团已在制氢—储氢—运氢—用氢等几乎所有氢能产业链条节点上实践布局，伴随氢能车技术的进一步成熟，氢能电池车将逐步实现商用化，大幅度降低氢燃料电池车的生产成本，而氢燃料安全性也将实现进一步稳定、加强。
在氢能领域，现代汽车集团跑出加速度，自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车以来，已先后推出了氢燃料电池SUVNEXO、氢燃料电池大巴ELECCITYFuelCell和氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell等产品，形成了“乘商并举”的全产品阵容。截至2023年10月，氢燃料电池SUVNEXO全球累计销量超3.7万辆，为氢燃料电池汽车销量全球第一；全球首款量产型氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell目前已出口到瑞士、美国运营；氢燃料电池巴士ELECCITYFuelCell已在韩国普及应用。
同时，现代汽车也已将通过验证的氢燃料电池系统供应给IVECO、FAUN等多家企业开展合作。
未来，现代汽车集团氢能生产将呈系统性、体系化。“氢能事业Toolbox”将成为一种融合科学性、合理性、绿色化的模块形式，熟练、安全、缜密地将各个环节有机连接起来，致力于迅速、大规模投入到改善生态环境的实践中去。
伴随技术的进一步成熟，现代汽车集团会将相关经验注入到与合作伙伴的合作进程之中。在中国，北京现代将成为首先受益者。依靠现代汽车的领先技术，北京现代全方位推进“2025向新计划”，计划于2024年推出一款全新电动化产品，以及第十一代索纳塔和第五代胜达两款旗舰产品，加速实现企业的转型与高质量发展。
