2017“物联网X”ETC智慧交通生态论坛日前举行。论坛发布了全国首款4G功能可嵌入ETC（电子不停车收费系统）模块的DVR产品。不同于传统ETC的单一功能，这款ETC+产品集结电子不停车收费技术、高清行车记录仪、车载WIFI等功能于一体，完成了ETC设备从“功能机”向“智能机”的跨越。
“车联网发展这么久，我们一直没有取得突破，最大的原因就是搞ETC的不懂车联网，搞车联网的不懂ETC。”中国电信集团项目负责人李杰表示，中国电信早在2012年就开始针对汽车后装研发终端设备，但相关产品都无法很好地满足用户具体需求。在车联网与用户刚需之间，始终缺少一个增强用户黏性的终端设备。
近年来发展势头迅猛的ETC给车联网市场带来新的转机。2015年，ETC在全国范围内实现联网，截至今年5月底，主线ETC车道覆盖率超过98%，全网用户突破5000万。面对ETC巨大的市场潜力，深圳智载科技有限公司推出了全国首款4G功能可嵌入ETC模块的DVR产品。该公司副总经理罗伟介绍，这款ETC+产品由车载智能终端和相配套的APP两部分组成，车载智能终端包含了电子不停车收费技术、高清行车记录仪、车载WIFI等功能，与之相配套的易安通APP能提供ETC充值、汽车加油等服务。
简单来说，智载科技云后台就相当于一个大型数据库，汽车产业链的上下游企业能够在这个数据库里各取所需，并基于这些数据为用户打造个性化的汽车出行服务。“从汽车制造到汽车出厂、再到汽车报废，智载科技帮助营造出一个完整的车联网智能生态圈。”罗伟说。
据悉，目前这一模式已成功运用到了车险业务。这种新的车险模式——车险联盟，通过车联网云平台的大数据对驾驶员的驾驶行为进行画像，通过对年龄、收入、驾驶行为等多维度分析来计算客户保费，量身定制车险服务。
同时，这种模式还适用于汽车制造商以及所有汽车后市场的服务。“通过对出行信息、行驶轨迹等数据进行处理，汽车制造商能够了解汽车性能，在后面的制造中改进技术；汽车后市场的相关企业能够对车主在汽车保养维修、更换轮胎等方面提出准确建议。”罗伟说，随着技术完善和产业发展，未来车联网还可能与智慧家庭、智慧城市等理念深度融合，在物联网的大版图下大有作为。（经济日报记者 李华林）
