2017第三届中国国际商用车峰会
2017年5月10-12日·中国上海
行业数据显示，2016年1-11月，国内商用车市场累计销售近327万辆，同比累计增长5.30%，增幅较前10月(+4.58%)进一步扩大。可见，随着中国经济进入新常态，中国商用车市场依旧保持着稳中求进的良好态势。但值得注意的是，随着国内GB1589-2016，油耗标准，排放标准等政策法规的持续推进，商用车发动机的技术升级与整车匹配优化面临不小挑战。
今年年初，中国国家环保部和工信部共同发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。根据《公告》宣布的日程表，自2017年1月1日起, 东部11省市所有进口，销售和注册登记的轻型汽油车，轻型柴油客车，重型柴油车等所有车型必须达到国五标准要求。对于生产企业而言，实施国五排放标准带来的生产成本增加，技术升级以及国四库存车的消化等，都是不得不考虑的问题。从传统商用车市场出发，发动机作为商用车核心组成，在包括排放控制，轻量化，高压共轨，热管理，混动发动机技术和整车匹配优化等方面，都直面政策鞭策；而从新兴商用车市场来说，智能制造和无人驾驶技术是目前引领商用车行业拓宽新市场的两大动力。
如何更好地贴合政策法规，整合传统商用车市场，并充分利用新兴市场技术，全面助推商用车市场未来持续增长？本次2017年5月10-12日在中国上海举办的“2017第三届中国国际商用车峰会”，将就上述一系列难题进行解读。届时，相关政府官员，协会代表，国际领先整车商及服务提供商等，将受邀与各参会嘉宾一起，分享商用车领域最新行业数据，市场状况及未来发展规划。
三天的商用车峰会将从发动机的排放技术与燃油效率，新能源政策与混合动力技术，商用车独立后市场业务与电商渠道，智慧物流的转型升级，无人驾驶技术发展等方面出发，全面探索中国商用车市场发展。基于中国柴油机和商用车市场的最新行业数据，参会嘉宾将能够全面了解整车商与物流产业的不同客户需求，以及车联网和电子商务等多样化增值服务，对于优化物流公司和商用车整车商企业战略布局的贡献。同时，有关中国商用车的最新排放标准和燃油标准，新能源汽车补贴政策等政府最新监管措施与条例等问题，也都将在本次第三届中国国际商用车峰会上得到全面细致的阐述。
基于前三届都赛商用车峰会的成功举办，本次2017第三届中国国际商用车峰会立足丰富商用车市场资源，将再次为商用车行业人士创造深入学习，交流与合作的难得契机。
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叶维
