方得网讯(记者 姚蔚)这一切来的是这样突然，当你深处其中的时候，也许并不觉得什么。可是，当它过去的时候，你会突然觉得，一切是这样的不可思议!
智能驾驶，或者说无人驾驶，这是一个耳熟能详却又非常遥远的事情。在我们的印象里，都是歪果仁玩的游戏，特别是针对商用车领域。就在去年9月的汉诺威国际商用车展，当戴姆勒发布其无人驾驶的卡车时，我们还觉得那只是一款概念车。无人驾驶，离我们太遥远。实际上，戴姆勒在整个智能卡车发布会以及汉诺威的展会上，我们看到的也只是静态的车以及宣传片里的“秀”。在戴姆勒的宣传片里，当戴姆勒的一位高管坐在无人驾驶的卡车上，在试验场里“奔跑”的时候，周围响起雷鸣般的掌声，大家都在为他能够亲自坐在无人驾驶的车辆里行驶的勇气而鼓掌。
没有想到，还不到一年时间里，我们竟然成为了坐在无人驾驶车辆上的那个人。并且，这辆车并不是在试验场，而是在真实的大马路上。在中国郑州通往开封的的城际路上，时不时就会有车辆突然并线过来，各种农用车、蹦蹦车也层出不穷地突然拐上来;并且，途径了27个路口，其中26个信号灯起作用，还有一个路口信号灯不亮。再有，大家都知道的，路口时不时会有中国式过马路的行人出现。
还有一点挺不像实验的是，这辆车并不是开出去一公里、两公里，而是开出了32公里，历时1个小时零5分钟。再有就是，这车并不是慢吞吞地如同新手开车，它最快的时候达到了68公里/小时。
在车上身处其境时，除了刹车减速不太温柔外，其他并没有特别的感觉。这辆公交车同样也能照常进出公交站台。并且，我还如同平常坐公交一样，昏昏沉沉地在车上睡了一觉。
不过，等一个小时零5分钟的全程结束后，站在车下，突然想到，我刚才居然是坐了无人驾驶的大巴!而且是在正常交通，没有警车开路，没有限行的马路上行驶!虽然驾驶座上全程都坐着驾驶员，但是，驾驶员始终没有操作方向盘，也没有踩油门和踩刹车。路上的车速也都正常。伴随着各种突发事件不时出现，我们居然从郑州开到了开封。想一想，自己刚才简直就是用生命在尝试啊!
再仔细想想，刚才也许自己参与了一项创举。智能驾驶虽然并不是个新名词，但是用在大客车——10米的大客车上，可以说是凤毛麟角;能够在开放式的道路上，并且是在没有采取任何限流以及警车开路措施的情况下正常行驶，也是前所未闻;而这辆智能驾驶的大客车还能像正常公交车一样满载，正常停靠站台，那更是“开天辟地”。
擦，不经意间，我竟然也成了见证改变历史的人群当中的一员。
自豪感油然而生。作为中国人，以前总觉得智能驾驶是歪果仁真会玩，没想到，中国人也能玩，而且玩的像模像样。
宇通，中国客车行业的龙头老大，也是世界最大的客车企业，在自主创新的道路上一直埋头前行，在传统客车领域与国外客车渐行渐近，在新能源客车市场走在前列;而在智能驾驶上，已经一马当先，敢为天下先了。
宇通，我为你自豪。
