8月11讯：公交出行方案升级高德地图推出AI智能公交导航
【摘要】 8日，高德舆图在北京公布全新一代公交出行产品——AI智能公交导航，利用高德舆图的大数据及机器学习能力，为用户公交出行提供全新的智能导航出行处理方案。高德舆图的新一代AI智能公交导航是基于高德舆图公交大数据，以海量用户举动统计为机器学习样本，以城市特色和用户画像为帮助的智能导航服务。
原题目：公交出行方案升级 高德舆图推出AI智能公交导航新华网北京8月8日电8日，高德舆图在北京公布全新一代公交出行产品——AI智能公交导航，利用高德舆图的大数据及机器学习能力，为用户公交出行提供全新的智能导航出行处理方案。高德舆图副总裁董振宁在公布会上表示，如今驾车、搭车用户需求备受关注，有许多行业创新，但在出行领域占领更大比例的公交出行用户需求，却较少遭到关注，传统公交出行方法急切需求升级。高德舆图此前已经将用户乘坐公交出行的体验，从最早的公交线路查询，率先升级为手机公交导航。此次高德地牟利用本身大数据能力及机器学习能力推出的AI智能公交导航，更是进一步推进公交出行产品进入了以“智能”为标记的3.0时期。另外，高德舆图最新代言人TFBOYS也以高德三侠形象列席公布会，并呼吁大家乘坐公共交通，绿色出行。用户需求千人千面 公交出行产品亟待升级据《北京市交通委2015年通勤交通告告》显示，自2005年开始，北京市人们的出行方法中公共出行占比逐年升高，到2015年占比已超出50%，高于其他小汽车、自行车等等交通出行方法。而跟随公共出行占比逐年上升，人们的公共出行需求也变得愈来愈复杂。在公交出行产品1.0时期，人们主要应用PC舆图查询，在公交出行之前用电脑查询有关线路，然后依照线路描写乘坐公交；而在公交出行产品2.0时期，跟随高德舆图公布手机公交导航产品，人们已经从PC舆图过渡到手机舆图，应用手机舆图随时随地查询线路，并进行公交导航，体验更加灵巧，指引也更加明了，更相符公交出行需求。但即便在珍视用户体验的公交出行2.0产品中，也还是没办法处理许多公交一族出行的“痛点”。好比如何依据路面交通情况、实时公交时间、城市公交线路特色、用户出行爱好等更好地规划合适于每个用户的出行时间、出行线路，需求大批的大数据运算能力及机器学习能力进行智能规划，这些都是公交出行2.0时期的产品所没办法处理的。面临早已“千人千面”的个性化公交出行需求，公交出行产品急切需求升级。AI智能公交导航上线 大数据+机器学习打造活舆图实际上，高德舆图在2014年10月推出的“公交导航”产品引领行业进入了公交出行产品的2.0时期，力图在站点指引、下车提示等方面优化公交导航体验，提供完整的公交导航出行处理方案。跟随大数据及人工智能技术的发展，高德舆图以公交导航功能为基础，推出了全新一代AI智能公交导航，公交出行产品进入了以AI智能为标记的3.0时期。高德舆图的新一代AI智能公交导航是基于高德舆图公交大数据，以海量用户举动统计为机器学习样本，以城市特色和用户画像为帮助的智能导航服务。在大数据应用方面，高德舆图的公交数据100%由人工实采验证，笼罩全国超出331个城市，总计7.5万条、158万多千米、近百万站点的公交线路，每条线路都有超出130种线路属性。而高德每天监控的实时公友谊报超出1000条，10分钟内即可更新上线最新数据，24小时内100%处理用户反应问题并上线数据。实时公交、实时路况、用户举动大数据则继续了高德一向的实时数据优势，为用户规划最省时省力和个性化的公交线路。在机器学习能力方面，高德的AI智能公交导航应用了左右脑袋双层机器学习能力。左脑学习出行模型，依据用户地区、距离、时长、工具等不一样场景学习不一样的出行决策，构成出行决策模型；而右脑学惯用户的举动偏好，依据用户的定位数据、出行数据、反应数据，来为用户提供省时、省力和温馨性的偏好决策模型。更快更准更智能 新一代公交出行产品全新体验相比较传统公交导航产品，AI智能公交导航有着不可比较的优势，不只可以满足人们公交导航的需求，并且还更加智能。第一：更省时。高德舆图AI智能公交的算法引擎不只可以迅速规划公交线路，在算法中还融入了高德舆图的实时路况等信息，综合考虑时间长短，可认为用户提供最节俭时间的线路选择。第二：更省力。关于乘客来讲，去站点乘坐公交和在各个公交线路的换乘步行必定是越短越好，而在高德舆图AI智能公交在规划线路及推举时，都是优先规划换乘少、步行短的线路，让乘客可以更省力。第三：更舒畅。高德AI智能公交导航不只可认为用户提供最智能的线路规划及推举，还能在计算和规划时优先为用户推举始发站及有空调公交车让乘客乘坐更加温馨，这都是大数据和机器学习能力在产品傍边的智能表现。截止如今,高德舆图已经拥有超出六亿用户。此次高德舆图AI智能公交导航产品的公布，不只标记住高德舆图率先迈入公交出行产品3.0时期，也意味在公交出行这一用户集中领域的市场争夺，将日益白热化
