7月29讯：一位老出租车司机的“最好”和“最坏”时代
新华社武汉７月２９日电 题：一名老出租车司机的“最好”和“最坏”时期
新华社记者李思远
“开了一生车，有酸有甜，也有苦有辣。”年过六旬，本是退休颐养的年纪，湖北武汉天河出租车公司司机李林华依然每天在路上奔走。
李林华是地地道道的老武汉。
平齐斑白的头发，清洁的短袖衬衫，红色的领带，显现出老一代人的严谨和整洁。绿色的爱丽舍轿车是他养家营生的依附，也整理得舒舒爽爽。坐进他的车，马上感觉到一股清冷。
“年轻人都不肯再从事这个行业，承包的出租车找不到人开，只能再次‘披挂上阵’。”李林华说。快要３０年的出租车司机生涯，李林华前后开报废了５辆车，总行程超出数百万千米。
“最风景的是上个世纪９０年代。”李林华说。那时，街上的出租车还不那么多，坐出租车曾象征着身份和身份，他一个月收入是普通工人数倍。
“现在，生意愈来愈不怎样好做。”李林华告知记者，近年网约车兴起，武汉出租车行业遭到很大冲击。出租车司机的生活也不再那么裕如，风雨寒暑也仅能挣个温饱。
虽然如此，改革的过程依然没办法阻拦。２８日，备受关注的出租车改革方案正式出台，明确将网约车车辆登记为“预定出租客运”，网约车有了合法的身份。
现在，有的出租车司机开始挑客、拼客，有的转向了新兴的网约车阵营，但仍有一批像李林华这样的出租人选择苦守。
“这是挑战，但也是一个机遇。”见证了城市的飞速发展，也体验了由此而来的红利和阵痛。在李林华看来，这是“最坏”的时期，也是“最好”的时期，传统的出租车行业将由此改革再生。
“挑战和机遇都是年轻人的，我们‘老家伙’的主要任务就是站好最后一班岗。”李林华说。
