7月29讯：武汉地铁3号线武汉地铁全员应对持续强降雨多措并举保畅通
？？？？6月中下旬以来，武汉遭受连续强降雨，特殊是7月6日的长时段强降雨，使得全市大面积渍水，多处路径交通受阻。作为城市交通的动脉，武汉地铁全员应对暴雨恶劣天气，全线网无一条线路停运。
？？？？面临恶劣天气，武汉地铁如何保证安全通顺运营？日前，中国城市轨道交通协会网主办的“洪水围城 地铁一直”媒体采访活动开展调研。
？？？？从第一轮降雨起，武汉地铁便启动恶劣天气应急预案，全员高度警惕应对暴雨恶劣天气。 “抗击暴雨，一个是堵，一个排，运营公司工建部的职责就是‘堵’。”武汉地铁集团党委副书记马君瑞介绍，自今年3月起，武汉地铁便组织人员开始对全线网102座车站室表里重力流排水管网进行检查，千余个排水井，逐个开盖，逐个检查，并储备了防汛沙袋7800个，哪里出现突发情况，24小时配送。
？？？？“7月6日凌晨7时38分， C口外商业区的大批渍水刹那间涌入车站，车站立刻启动应急预案，工作人员快速封闭卷帘门，在紧贴卷帘门和地面铺上第一层扩张沙包，再垒起沙袋，15分钟后，渍水就获得了有用控制。” 马君瑞说。
？？？？假如工建部负责“堵水”，那么，“排水”工作则由机电部承当。关于暴雨天气下的地铁来讲，地道、车辆段出入段线、车站电气设备房、敞口风亭等都是最为关键的点位，机电部的1542套泵组散布在全线网遍地，它们是保卫轨道交通运营安全的有力“兵器”。
？？？？“当雨水、渍水聚集至集水坑，通过泵组启动运转，便可将废水抽排至室外市政排水管网了”。机电部副经理表示：“雨停人一直，设备必需全时健康；积水坑内每天的渍水必需抽排清洁，为也许再次出现的渍水腾出地位。排渍水不能够只依附险情产生时的快速动作，更得靠事前和过后的主动作为。”
？？？？地铁工班长钟辰还介绍了一个名为浮球的器械。这类浮球是为测试水是不是超出警惕线，以保证供电安全的重要测试工具。为此，该部门从5月份至6月中旬，前后对700余个浮球重新调整、测试、固定。所以，此次特大暴雨，102座车站未产生一例因积水超警惕水位水泵没办法启动的故障。
？？？？据了解，暴雨前，提早预案动态监测、预警信息已经及时传送到每个人，都是应对暴雨袭城最值得总结推行的有用经历。因为武汉地铁信息传递渠道通顺，预警信息能够做到不时公布，一站报警，全员战役；同时，针对实时运营信息及车站消除渍水的进度，武汉地铁还借助广播、电视、纸媒，特殊是官方微博、微信平台，面向网友、市民乘客全方位公布有关信息。仅7月6日一天，武汉地铁运营官方微博发送运营信息11条，总浏览数目达677.98万次，武汉市民对此纷纷点赞。
？？？？暴雨来势汹汹，581.5毫米意味着以往武汉近半年的雨量。有统计显示，6月30日至7月7日，武汉轨道交通全线网累计开行列车13521列，列车正点率99.96%，输送乘客1444.6万人次。
？？？？对此，马君瑞表示，就是在武汉三镇多地出现大面积渍水、内涝严重影响市民出行、地面公共交通堕入困局的情形下，武汉地铁依然安全、准点、快捷地在地下穿行，把着急期待中的市民送达目标地。“在这轮暴雨保护战中，地铁人打了一场漂亮的败仗。” 马君瑞说。
