17万的宝马，刺痛了多少中产玩家！
曾经的BBA，是内外兼修、气质奢华、运动质感、成功人士的信仰，是电、是光、是神话。
而如今的BBA，却在一次次网络群嘲中，活成了段子和笑话。
“再不努力工作，以后只能开BBA了”“啥，你买了奔驰电车啊”“奥迪也有纯电新能源”......
电动汽车时代，“豪华”二字，仿佛在与BBA渐行渐远！
在造车新势力的步步紧逼下，BBA正在丢失国内高端汽车市场的阵地，销量节节败退。
坐以待毙，不是百年豪华汽车品牌的风格；
怎么办？
褪去奢华的外衣，与国产车贴身肉搏。
于是，我们看到了“宝马腰斩式大降价”，17万的裸车价惊不惊喜，“到店还可以谈”刺不刺激。
宝马，究竟是被谁“逼”到了这一步呢？
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在豪车圈，一直有着“七折虎、六折豹(捷豹)”的说法，如今“五折马(宝马)来报道”。
这两天，“宝马腰斩式大降价”的话题一直高居热搜榜不下。
不可思议，以运动和操控性能著称的宝马，其车型通常被视为成功人士的座驾，中产有了宝马的加持，往往都被赋予了“老总”的身价。
结果宝马直接摔盘子了，17万的宝马，这得刺痛多少“中产玩家”！
据多家媒体报道，宝马i3系列优惠后裸车价最低可达约17万元，较35.39万元的官方指导价直接“腰斩”。
“i3 35L大概17万多，以前这价格都不敢说，到店还能谈……“
这谁看了能不心动，不到20万元就能开上“BBA”？在以前想都不敢想的事，如今居然成真了。
而且大降价的不只宝马i3，今年1月刚刚发布的全新宝马i5，也给出了不小的优惠，基础款裸车价在30万元左右，价格大“跳水”。
不少网友调侃道:“以前没钱买宝马，现在没钱买宝马”。
可笑的是，宝马此前曾公开表示，不会参与“价格战”。宝马集团首席执行官齐普策曾表示:“我们没有兴趣通过降低价格来获得市场份额，这不是我们的策略。”
事实上，除宝马以外，奔驰、奥迪等传统豪华汽车厂商的纯电车型不仅降价，而且幅度相当之大，远远超过各品牌的燃油车型。
从“买不起”到“看不上”，宝马大降价的背后，也映射出传统豪华品牌在国产新能源车冲击下所面临的销量困境。
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宝马“腰斩式大降价”背后，是宝马集团营收利润双双下滑和其在中国市场销量不佳的最好体现。
据宝马集团2024年一季度财报显示，其一季度营收366.14亿欧元，同比下降0.6%；净利润为29.51亿欧元，同比下降19.4%。其中汽车业务一季度营收为309.39亿欧元，同比下降1.1%；汽车业务税前净利润27.03亿欧元，同比下降达29.4%。
数据显示，在中国市场，今年一季度宝马集团累计销量为187452辆，同比下滑3.8%，是宝马在全球范围内销量唯一下滑的市场。
