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降价17万的宝马i3,更不能买了!

栏目:资讯    来源:易车网    作者:如思    发布时间:2024-07-10 06:23   阅读量:15868   

17万就能买一辆宝马,就问你香不香?

一辆宝马i3 35L,原本标价高达35.39万元。

现在优惠金额高达17万,只要17.95万元就可以拿下。

相当于直接打了个对折。

而且,有些地方的优惠幅度更大。

那么问题来了,17万的宝马i3值得买吗?

这个问题,主要取决于其性价比。

宝马i3 的配置到底怎么样?

相比同价位国产车,到底有没有优势?

首先,宝马i3共有3个版本,17万很大概率只能买到最低配的eDrive 35L版本,这个版本搭载的是一块70.17度的动力电池,标称续航为526公里,注意,这是CLTC续航,这个标准是所有续航标准里面“水分”最大,虚标最严重的。

如果,换算成WLTC标准,可能要在CLTC的标准上打个7-8折,也就是其WLTC续航可能最多只有420公里。

根据一些官方的测试,宝马i3的真实续航确实为418.8公里,与420公里非常接近。

就2024年来说,这个续航成绩确实没有啥优势。而作为一辆电车,最重要的参数就是其综合续航,也是消费者最为看重的。

好在,宝马i3用了宁德时代的三元锂电池,质量肯定是可以得到保证的,毕竟,不是啥杂牌动力电池。

虽然续航略微有点拉垮,但是,宝马i3的动力却非常不错,电机马力最大能够达到286马力,后驱电机功率为210kW,最大扭矩能够达到400Nm,0-100公里加速时间为6.2秒。

这个动力水平,家用已经完全足够。

至于其他智能化配置,只能说中规中矩,没有特别让人惊艳的地方,特别是与同价位国产车比。

宝马i3只标配了主动刹车、车道保持,但是,却只有L1级的辅助驾驶系统,L2级还需要加钱选装。

其他一些配置与功能,基本上都需要选装。

如果,全部选装完可费用能会超过32000元。

只能说,不可思议!

这可是原价35万的车,这都什么时候了,还搞这个,10万块钱的国产新能源就已经标配L2辅助驾驶系统了。

所以,它不降价17万,才怪!

就算是现在已经降价到了17万,还是没有啥性价比。

我们随便找一辆17万的国产车,看看都有啥。

选择比亚迪汉EV入门款,续航506公里,虽然标称续航只有506公里。但是,实际续航两者应该差距不大,冬天的话,汉EV可能略差一些,毕竟用的是磷酸铁锂电池。

动力来说,也是宝马i3更强。

而在其他配置方面,汉EV很明显要更高一些。

比如,充电速度、VTOL移动电站、标配前后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、ACC全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、可变悬挂软硬调节、皮质方向盘加热、电动后尾门、前排座椅通风加热、标配8扬声器、自适应远近光灯、转向辅助灯、多层隔音玻璃……。

光就这些配置,汉EV通通标配,宝马i3就算你加钱选装,可能都不一定有这么全。

所以说,就算是宝马i3降价到17万,个人认为性价比依旧不高。

可能,有人会说,人家是宝马啊,人家是豪车,开出去多有面啊?我去丈母娘家上桌肯定是先动筷啊,你比亚迪算个啥?

啊……这,如果说35万的宝马,还勉强算是个豪车,但是,现在人家只卖17万啊,17万,你好意思说自己是“豪车”?

何况,这次宝马i3价格大跳水,直接上了全网热搜榜,谁都知道你的宝马i3只值17万。

在这种情况下,你还觉得它有面子吗?

个人认为,现在就更不能买了,因为,会让人觉得你这是没钱又想装一下,只能买得起17万的宝马i3了。

你开个17万的比亚迪汉EV,别人不一定知道你没钱;

但是,你开个17万的宝马i3,别人肯定知道你没钱。

除此以外,汽车圈还有一种说法,除了比亚迪、特斯拉,其他合资车的电车统称为“杂牌”新能源汽车。

因为,这些擅长燃油车的车企,主打的就是一个发动机、一个变速箱,也是它最大的优势。

结果出一款纯电车,电池买的、电机买的、电控多半也是买的,全车,可能也就一个宝马的壳与底盘,再配一个宝马的车标。

你开一辆绿牌的纯电宝马、纯电奔驰、纯电奥迪出去,总是会给人一种“人傻钱多”的感觉,而且显得没有油车那种高级感,显得有点“山寨”,特别是刻意做出的那个仿油车的进气格栅前脸,真的无意冒犯这些车的车主。

我想,这也是这些绿牌“豪车”卖不出去,只能大降价的主要原因吧。

通过了解,目前奥迪Q4 e-tron创境版优惠幅度也超过了10万元,裸车价在20万元左右。

而宝马i3在今年1至4月期间,销量分别为4745辆、2870辆、4069辆和4489辆。

就是不知道,这次大降价后,销量会不会有大的提升。

当然,你如果非常看重车标,又不太在意什么配置的话,那17万的宝马i3还是很香的,毕竟,底盘、操控性还是非常不错的,可能比很多国产车都要好,宝马的底子在那放着呢。

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