原题目：网约车地方细则影响展望：价钱或先升后降倒逼行业升级
8日，北京、上海、深圳三大城市齐发网约车细则。三座中国一线城市的细则，无疑成了其他地区的风向标。三地细则显示，“对网约车管理趋严”成为共鸣。大众最关怀的网约车价钱，或将迎来先升后降的变化。而对网约车平台，细则也将倒逼其走出低水平的补助战争。
网约车价钱或将先升后降
对许多乘客而言，关怀细则的是缘由是关怀网约车是不是会涨价。其实，网约车价钱，一方面取决于供需，一方面取决于本钱。
在京沪细则中，关于车辆配置及车牌、司机户籍均作出请求，这也将致使合规车辆削减。
对此，滴滴出行表示，“以上海为例，据滴滴平台统计，如今从事网约车的车辆相符新轴距请求的，缺乏1/5；如上海已激活的41万余司机中，唯一不到1万名司机具有上海当地户籍”。
关于“合乘”，也就是俗称的顺风车，京沪也做出了每天限接2单的限制，这也将致使顺风车供给下降。另外，京沪还规定，“平台所提供下载的合乘软件应独自设置，不该与巡游出租汽车打车软件、网络预定出租汽车软件合并”，假如该条规定一旦落地，将来“顺风车”必须单独开发APP，与网约车和出租车叫车APP朋分，这也会削减顺风车司机数目。
另外一方面，细则也细化诸多合规请求，让网约车的本钱与出租车和租赁车处于一致水平。业内人士以为，此前网约车的低价，一方面源于其补助政策，另外一方面也得益于躲避了诸多合规本钱。跟随细则的出台，网约车的本钱也将相应增加。
首先是线下本钱上升。三地细则均显示，三地均需求增设办公场合、服务网点和管理人员，以处置好服务司机、用户投诉、审查合规等问题。此前，网约车平台多以“轻资产”著称，Uber更是以每座城市的人少业务多著称。细则落地后，这类“轻资产”形式明显难以为继。
再就是保险本钱上升。例如，依照北京的细则，网约车“应该依照营运客车类保险费率，投保交强险、赔付额度不低于100万元的第三者义务险和乘客意外损害险”，上海也与之相似，深圳还增设了承运人义务险。业内人士测算显示，按此购置保险，每车每年的保险费用将增数千元。
还有税收上升。此前，网约车司机在缴税上存在诸多暗昧，这也让出租车公司颇多牢骚。如今，地方细则均明确依法缴税。但问题在于，司机到底依照什么标准来缴税，也存在诸多说法。业内人士告知记者，依据各地的不一样规定，网约车司机缴税标准从千分之六到百分之二十都有也许，对比之下，京沪等地出租车司机的缴税额其实不高。但不管如何，税收也会进一步抬升网约车的本钱。
一面是致使网约车数目削减，一面是增加网约车本钱，加上网约车实施市场定价，短时间看网约车涨价动力实足。
但从久远看，网约车价钱或将经历先升后降，最后稳固在略高于出租车的水平。
对此，大众交通董事长杨国平表示，跟随网约车行业逐步标准，只需市场有需求，政府也也许发放更多的网约车派司，以满足大众合理的出行需求。
实际上，多地的细则中，也都提出了要树立“动态监测和调整机制”，依据市场的需求，调整网约车运力。这也为将来调整网约车的数目留下了空间。
地方细则将倒逼出行平台升级
关于网约车新政，不一样平台的喜忧不一。
以网约车的B2C形式著称的神州专车，对新政很是乐观。神州专车副总裁臧中堂告知记者，地方细则会增加企业必定本钱，但对神州的影响仍在预期以内，新政对倚重私人车兼职的平台影响更大。
细则对作为网约车市场的龙头老大滴滴出行的影响颇深，对其本钱和商业形式均组成不小挑战。在对细则的回应中，滴滴出行表示，“希望地方政府可以为新业态和分享经济发展制造一个优越环境”。
实际上，跟随新政落地和细则出台，网约车的红利期基本告一段落。但商业的前程永远在未知。跟随细则落地，或将倒逼平台走出低水平的补助竞争，进而走入创新出行产品的良性轨道。
其实，“互联网+交通”市场的变化正在悄然产生。前不久，共享平台新锐“摩拜单车”走俏资本市场和出行市场，滴滴出行也斥资数千万美元投资共享单车平台OFO。无人驾驶等出行科技的发展也惹人注视。可见，“互联网+交通”市场还是旭日东升。
也许，将来的出行市场更值得期盼。
