近年来，中国汽车业经历较大调整，产销数据均不理想，未来中国汽车业何去何从的话题引发广泛关注。在此间召开的第十九届中国股权投资年度论坛上，多名与会的业内人士认为，未来中国汽车业将告别过去的高速增长，步入平稳增长期。
在天际汽车联合创始人陈晓斌看来，中国汽车市场已经从原来的增量市场，逐步转化到一个存量市场。但中国不同于其他的发达国家，未来仍有增长空间，只是将逐步进入平稳增长阶段。
陈晓斌指出，从人均汽车保有量来讲，中国人口有14亿，现在中国整体存量的汽车大概两亿多辆，比例约为7：1。而发达国家有些已经到1：1，甚至超过了1：1。所以从这一方面来看，中国汽车产业肯定还有增长空间。特别是新能源汽车的增长，未来不可限量。
对此，上汽集团旗下私募股权投资管理平台——尚颀资本执行事务合伙人委派代表冯戟亦持类似观点。冯戟表示，中国汽车行业从2000年到今天，连续18年保持了增长，前期保持高速增长，预计未来整个汽车行业的格局不会出现像之前的每年5-10%的增长。随着消费升级，用户驾驶行为的改变等，中国汽车缓速增长的周期可能会比较长。
冯戟认为，在上述过程中伴随有结构性变化：第一，A级车型及以下市场，即10万元以内的车型，会延续2018、2019年持续下滑的态势；而与此同时，由于国内消费升级，奥迪、奔驰和宝马以及高端日系品牌车，会在市场中有亮眼表现。第二，从市场结构来看，北上广深等一线城市消费需求仍存在，但三四线市场购买力将有所降低的，低端车型或者是目标客户群体在三四线城市的汽车市场，消费需求会持续产生比较大的下降。
北汽产投副总裁龙科则提醒，即便中国汽车产业增速放缓，未来仍然有良好的投资机会。从发达国家的市场经验来看，一个汽车产业进入到一个平稳发展阶段的时候，会迎来行业洗牌和整合的机会。实际上从现在看起来，中国汽车产业每年2800万辆的产销量，即使再不好，降到2500万辆，也是一个非常大的市场。
龙科认为，在中国巨大的汽车市场里，就汽车零部件而言，还是一个分散程度较高的市场。预计在未来五年之内，中国会迎来整个汽车行业包括零部件行业的行业整合。对于行业机构来讲，怎样去抓住行业龙头，怎样去抓住行业整合的机会，是决定未来五年在汽车行业投资是否能够获取收益的重要问题。
