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电动汽车可以长途自驾游?三问车主开电动车出游是什么体验

栏目:都市热点    来源:东方财富    作者:夏冰    发布时间:2019-10-09 11:53

如果真的要问,开电车自驾出游是一种什么样的体验?可以这样说,比起传统燃油车来说,开电车自驾出游,所有的行程都需要尽在掌握之中,多了一点计划和平稳,少了一点即刻出发和纵情驾驭的自由。因为里程焦虑,也让我们学会了有节制的驾驶。

国庆节长假结束了,2019年的全部长假用光,很多人的内心都是复杂的。这个假期里的一场风一场雨,彻底终结了穿裙子的夏天,最适合电动汽车出游的季节也真正的来到了!如果你还是不敢相信驾驶电动汽车已经可以长途自驾游了,那么你值得看完此文,也许你就马上萌生了买一台电动汽车的想法了!

一问:开电动汽车自驾游需要带很多额外的装备吗?

答:需要!充电卡、随车充电线、带延长线的插线板、10A/16A转接头、备胎、充电APP。

看着上面列出一堆东西,其实他们只是很小的体积。如果,你是第一次开电动汽车出游,请检查以上装备是否齐全。

关于以上装备清单,还有以下一些详细说明:

2.10A/16A转接头:非紧急情况不建议使用。更多充电科普知识,请咨询你的初中物理老师。

3。标准规格备胎:很多电动汽车出厂时没有配备胎,而只是配了补胎液,但如果你是要长途自驾游,建议自己准备一个标准规格的备胎,以备不时之需。同时还要记得,帮助更换备胎需要用到的工具包也记得配上:千斤顶、扳手、三角牌、手电筒。

4。充电APP:现在市售的大部分电动汽车的车内智能装备都很齐全,车载地图上就会有充电桩查找功能,还可以直接导航到充电桩位置,而且手机端的大部分地图APP都有查找附近充电桩的功能。

总之,找充电桩这件事已经越来越方便啦~当然,不容忽视的一个问题就是:经常会有你自信满满的导航到充电桩后,不是发现车位被别的车给占上了,就是部分充电桩是坏的不能用!这就尴尬了!所以,在长途自驾出发前做攻略时不要忽略充电桩的攻略。适当的时候,还要加入车友会组织,紧急的时候,可以请车友们支招互助,千万不要小瞧这些民间智囊团啊!

二问:开纯电动汽车应该去哪儿玩儿?

答:选择跨省游是普通游客最安全的选择。

当时光照进2019年,很多主流汽车厂商都陆续推出了续航达到400、500Km的车型,有的甚至达到了600Km,这样的续航里程真的已经足够解决你的自驾里程焦虑。(友情提示:目前所有新车标示的都是NEDC综合工况续航里程,是一个极为理论化的数据,不同车型在实际使用中的实际电池续航效果有着很大的不同,需要擦亮眼睛来选购。)

习惯了只把电动汽车作为通勤工具的你,就算是用最节能的时速前进,也不影响你在进入疲劳驾驶状态前到达充电桩位置。在司机休息换乘的服务站做一个几十分钟的快充,就足以支持下一个行程。

在出发之前,要先查找一下出行路线沿途的高速公路服务站配备充电桩的数量。目前大部分高速公路的服务区都建设了直流快充站,一般来说每50公里左右就会有一个服务站,在剩余续航还有100公里时开始确定充电地点是比较稳妥的做法。

下面提供一组中国各省公共充电桩数据,截至今年6月,全国公共类充电桩41.2万台,其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。这个数字仍然在快速增长中,最近一年内每月新增公共类充电桩超过万台,而且今年6月同比增速是51.5%。

从上面的数据中可以看出:北京市是全国拥有充电桩数量最多的城市,其次是上海、江苏、广东这三个城市。纯电动汽车在这些城市出行可以说是非常方便的,除此之外,像山东、浙江这两个旅游大省,充电桩布局也是够用的。

在河北、安徽、天津、湖北、福建、陕西、河南、重庆、四川这样的省份出行,只要合理安排好出行计划,也不会遇到充电困难问题。

而在山西、湖南、辽宁、江西、甘肃、云南、海南、广西、黑龙江、贵州、内蒙古这些地区,公共充电桩设施比较少,不过因为这些地区纯电动汽车的保有量相对也较低,在出行前一定要咨询当地网友,明确可用充电桩数量,确定准确的出行里程计划。如果能入住确定有充电设施的酒店,那就可以放心出游了。

如果你非要开到那些全省只有几百个(甚至更少的)充电桩的地区进行电车自驾,比如吉林、青海、宁夏、新疆、西藏,那你真是太任性了!如果对当地充电情况了解不充分之前,不要盲目出行。

在2018年,有资深自驾网友发布了全国各地已布局充电桩的自驾线路:

北京—深圳:北京-沧州-济南-徐州-淮安-常州-绍兴-温州-福建-厦门-汕头-深圳

北京—上海:北京-天津-德州-济南-枣庄-徐州-郑州-南京-常州-苏州-上海

上海—湖北:上海-德清-苏州-扬州-南京-芜湖-合肥-武汉-随州-襄阳-长阳-恩施

西宁—拉萨:西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨

成都—云南:成都-宜宾-邵通-昆明-墨江-西双版纳

深圳—海南:深圳-阳江-湛江-海口-万宁-三亚

从上面的线路可以看出,中国主要城市的跨省自驾电车出游已经相当安全,大部分的普通游客可以放心选择。欢迎您在文末留言,帮助我们更新、补充最新的信息,以帮助到更多人下一次的旅行。

三问:正确的驾驶习惯对行驶里程的影响有多大?

答:比你想像得还要大!

还记得汽车刚刚走入家庭中的那个时代,人们纷纷讨论各种节油的驾驶技巧,而如今节能驾驶技巧再次回到我们的视线,实在是因为里程焦虑和充电便利程度还没有让我们能够放松下来。所以,在刚刚入手纯电动汽车时,或者经常要在油车和电车之间切换的车主们,还是要适当的注意以下驾驶习惯的调整:

1。少踩刹车缓加速:选择小力度起步,用中等力度加速,平顺驾驶风格大约能提高20%的能耗经济性。

2。注意能量回收:纯电动车辆具有传统车辆无法实现的“能量回收”的优势,当加速结束后抬起加速踏板时会对能量进行回收,向电池充电、补充电量。不同车辆的动能回收的档位操作不同,要驾驶前熟悉相应的操作。

3。控制最高车速:重复加、减速时,高压电量下降会很明显,要尽量保持匀速行驶。当车辆超出经济时速时,速度越快高压电池电量下降越快。在城市行驶时,每小时60公里是最经济的时速;在高速路行驶时,尽量保持平稳的时速会更节能。

5。合理控制空调温度,控制胎压:如果天气炎热时,空调温度可以控制在25,气温不高时尽量多使用自然换气可以节能。车辆轮胎的气压低于正常值20%时会增加电量消耗8%,气压较高消耗降低,但是这样会让轮胎寿命缩短,地面附着力降低影响行车安全。

曾经有人调侃,开电动汽车出行,不是在充电就是在找充电桩的路上。随着公共充电设施的进一步增加,这样的驾驶体验应该是越来越少了,但是仍然少不了另外一些“坑”值得吐槽一下:

2。充电桩很多,也都空着,但是停车费好贵!充电费+停车费,双重费用让人心焦!

3。高速公路的服务站只有四个充电桩,而等待充电的车辆正在源源不断的开过来!

4。节假日租车费好贵,纯电动车的租金便宜几乎一半!果断选择纯电车,然而,因为要充满电再还车又浪费了好几个小时,增加了大半天的租金,真是没处说理去!

5。有一种忧伤,不是找不到充电桩,而是充满电了后用了一个多小时充电枪却拔不下来!(充电设施故障,或者新手车主经常遇到这样的尴尬场面。)

6。曾经有人在自助加油站忘记拔加油枪就开车走人的经历,自然现在自助充电也有糊涂的人忘记拔充电枪就要开车走人,幸好车辆有这样的提示。

综上所述,普通车主可以驾驶电动汽车完成市郊游、跨省自驾游是没有问题的,而资深玩家已经可以享受更远距离的自驾出行。如果真的要问,开电车自驾出游是一种什么样的体验?可以这样说,比起传统燃油车来说,开电车自驾出游,所有的行程都需要尽在掌握之中,多了一点计划和平稳,少了一点即刻出发和纵情驾驭的自由。因为里程焦虑,也让我们学会了有节制的驾驶;因为选择了电动汽车,也重新激活了我们从小到大学习到的相关物理知识部分,每天都有新收获!

相信随着公共充电设施的进一步完善,电车出行的自由也会越来越多!

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