图说：13号线中科路站利用屏蔽门的玻璃来显示PIS信息 新民晚报记者 陈梦泽 摄
13号线二、三期和5号线南延伸从今天起载客试运营。上海轨交全网络运营线路总长增至705公里，车站数增至415座。自2010年世博段通车以来，13号线5次通车，不断创新提升，这次融入了众多科技元素和人文关怀。记者上午走访多个车站发现，要想真正用好温馨细节，不少乘客还需从学会看屏、学会走路、学会不凑热闹开始。
上午8时，73岁的周国兴走进13号线长清路站。他家住上钢七村，离车站仅一步之遥。新线首日开通，他一早就来探路。“这块大屏幕，老早在地铁站没看到过嘛。”12座新车站的自动售票机上方，统一新设了导乘大屏，显示线路、票价、首末班车时间等信息。
图说：不少乘客对全新的导乘大屏还不太习惯 新民晚报记者 曹刚 摄
“线路图每个站名上方圆圈里的数字，对应从这里出发所需的票价。”听到站长沈洁的介绍，周国兴恍然大悟。“我去惠南镇看老朋友，到华夏中路转16号线，要7元。标得清清爽爽。”沈洁补充说，当购票人数较多时，建议乘客学会用好导乘屏，提前规划线路，了解票价，缩短排队时间。
视线转向地下，周国兴又发现一个新细节——站内盲道的颜色也变了。沈洁解释，为了方便低视力人群，新车站盲道的颜色与周边路面反差强烈；线路设计也更精细，从站厅到站台，都选择最佳线路，通往服务中心、无障碍闸机和电梯等重要地点，都有盲道直达。
不过，许多健全乘客并没留意脚下的变化，不时有人占道而行。“颜色鲜明、路线合理，给盲人和低视力人群提供方便，也应该引起所有乘客注意——在站内行走，不占据盲道，把它们留给最需要的人。”沈洁强调说。
图说：中科路站智能问讯机器人 新民晚报记者 陈梦泽 摄
关爱残障人士，是13号线一大亮点。上午10时，中科路站举行简短的启动仪式，10多位盲人受邀出席，体验便利的“地铁导盲”语音导航软件，还高唱一曲阿卡贝拉版《我的舞台》。主唱陈哲宇是个活泼的12岁男孩，表演前，他兴奋地与站内机器人聊起了天。中科路站配有两个智能问询机器人，能自如回答常见问询。“大家一个个来，它没法同时回答几个问题。”陈哲宇发现小伙伴们有些激动，争着提问，效果适得其反，赶紧提醒大家注意秩序。
一旁的站内工作人员笑着提醒说：“请乘客有序排队，明确提出需求，加快询问速度。机器人可不是玩具，相当于站务员，千万别把它们‘玩坏’了。”
此外，13号线新车站的站台导向牌都新增了USB充电口。运营方提醒乘客，在人流短暂聚集的地铁站内充电，务必看管好手机，同时在真正急需时使用，善待有限的公共资源。
