6月30 日10时08分，随着最后一榀钢网架吊装拼接完成，北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。由此，北京新机场航站楼钢网架已搭建完毕。
据了解，自2014年12月26日飞行区工程局部开工、2015年9月26日航站区工程开工以来，北京新机场建设各项工程进展顺利。其中，航站楼混凝土主体结构已于2017年3月16日封顶；6月30日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场，总重量达到5.2万多吨，结构复杂，施工难度极大。
据悉，为攻克钢网架质量标准高、精度要求高、多工种多工序交叉作业协调难度高，以及工期紧等方面的难题，建设方对不同分区、部位采用吊装、滑移、提升等多种方法，特别是采取了“计算机控制液压同步提升技术”。
北京新机场工程建设进度方面，截至2017年6月，新机场飞行区工程已填挖土方1288万立方米，占总量的63%；强夯255万平方米，占总量的88%。配套工程目前已完成桥梁桩基1306根，占总量的93%；完成承台289座，占总量的84.5%。
6月29日，东航北京新机场基地建设项目正式开工建设。未来东航以主基地航空公司身份进驻北京新机场后，将投入150-200架大型宽体和窄体飞机。
根据总体计划，北京新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。
