中新社武汉5月20日电(记者 徐金波)20日，中国工程院长周济等10多位院士、专家齐聚被誉为“中国车都”的武汉经济技术开发区(简称“武汉开发区”)，为智能网联汽车示范区建设“把脉”。未来5年内，该区将打造国际一流的中国智能网联汽车和智慧交通综合创新试验示范区。
武汉开发区是综合实力位居国内前列的国家级开发区，云集东风汽车、神龙公司、东风雷诺、东风本田等知名汽车制造企业，年汽车产能超过200万辆，是中国重要的汽车生产基地。2016年11月，国家工信部与湖北省签署建设“基于宽带移动互联的智能汽车与智慧交通应用示范”项目落户该区，“中国·武汉智能网联汽车示范区”由此成为中国第六个智能网联汽车示范区。
当天，中国工程院与武汉市政府联合召开中国·武汉智能网联汽车示范区规划建设总体方案院士专家咨询会，10多位中国工程院院士、专家以及中国汽车协会、中国汽车研究中心、东风汽车公司、上海通用等相关单位代表，为“中国·武汉智能网联汽车示范区”规划建设总体方案建言献策。
“汽车正在从‘配备电子的机械产品’，变成‘配备机械的电子产品’。智能网联、无人驾驶是汽车产业大势所趋，形成了新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点，市场增量将达到万亿级别。这为武汉在‘下一代汽车’的产业变革中立于潮头提供了契机。”与会专家表示。
武汉经济技术开发区相关负责人介绍，与国内其它智能网联汽车示范区相比，该示范区最大特色在于“无人驾驶”智慧小镇。小镇的智能传感器将无处不在，将汽车与城市连接起来。例如智能网联车可实时采集区域道路状况、交通状态等，甚至包括温度、湿度、空气污染物指数，并上传至云端；智能站台可对当前客流量进行估计，智能巴士根据当前客流量的分布，合理规划行驶速度、尽量停靠人流量密集的站点、增加对应站点停靠时间等。
在听取报告、实地考察后，周济表示，“中国·武汉智能网联汽车示范区”建设与武汉经济技术开发区的‘汽车＋’生态走廊建设、智慧生态城建设等区域发展构想高度契合，使得技术、产业和市民生活有机地融合在一起，真正发挥示范区应有的社会示范带动效应，避免了示范区变成工业园、产业园。(完)
