8月9讯：韩媒:中国车挤跑韩系车品质差不多价格仅一半
参考消息网8月9日报道 韩媒称，中国汽车业正在突起，不再逗留于仿制发达国家产品的水平，而是在本国市场积累经历，提升竞争力，最近更是在转变将来汽车行业格式的电动汽车市场中叱咤风云。
韩国《朝鲜日报》网站8月8日报道，所以有些人担心，跟随中国汽车业的突起，“韩国汽车业将愈来愈没有容身之地。”
车价仅为一半，品质却相差无几
今年上半年，在中国市场售出的汽车中42.9%都是中国国产汽车。这一比例在2011年仅为35.7%。最受打击的是韩国汽车。韩国汽车在中国市场的占领率从2014年上半年的9.0%跌至今年上半年的7.3%。韩国产业研究院最近在报告书平分析指出，“中国国内市场的品牌价值顺次为德国、日本、韩国、中国汽车。跟随中国汽车业的突起，品牌价值相比较较低的韩国汽车最先遭到影响。”
中国当地汽车最大优势是低廉的价钱。在中国SUV市场销售排名第一的长城汽车“H6”售价价10万元左右，价钱只有同级别现代汽车途胜(Tucson，17万元-24万元)的一半，品质也相差无几。在知名市场调查公司美国J.D.Power公司的新车品质调查中，中国汽车企业的平均分数在8年之前与外国汽车企业平均分数相差145分，但去年已经削减到22分。
在内需市场中培育实力的中国汽车企业正在把眼光投向海外市场。上海通用五菱的“五菱”品牌将从来年开始在印尼进行初次销售。东风、长城、北京汽车正筹划在墨西哥、埃及、巴西、墨西哥等国建设当地工厂。
问题在于，中国汽车企业想要开辟的市场中的大部分都是韩国汽车的主要市场。大林大学教授金必洙指出，“过去美国、欧洲的汽车企业小视和疏忽了韩国汽车，后来被韩国汽车业漂亮地逆袭成功。目前轮到韩国汽车在中国汽车的追逐眼前绷紧神经。过去小米被称为‘大陆的失误’并被韩国疏忽，但小米后来的飞速发展确是有目共睹。这样的事情彻底也许再次出目前汽车行业中。”
在电动汽车等将来汽车领域已达到世界顶级
中国去年生产出203357辆电动汽车，已经超出美国和欧洲成为世界最大的电动汽车生产地。比亚迪去年售出61722辆电动汽车，超出电动汽车行业曾经的牛耳美国特斯拉公司成为世界销量第一的企业。
中国电动汽车企业获得了中国政府的全力赞同。中国政府筹划截至2020年把电动汽车年生产能力提升到200万辆，在国内设置480万个充电设施。中国尽管在内燃机汽车市场落伍于其他国家，但希望在电动汽车行业超动身达国家并掌控全球汽车产业的主导权。
中国电动汽车业的坚实后援是宏大的内需市场。依据市场调查企业SNE Research的资料显示，今年上半年在中国市场售出的电动汽车数目为123397辆，占领全球电动汽车销售量的40%。这一数据同比增加132%，远超全球平均增加率(50%)。
在将来汽车市场的争夺中，韩国正远远落伍于中国。今年上半年，韩国国内第一的现代汽车在国外和国内市场总共才售出4800辆电动汽车，只有比亚迪的1/9。现代汽车集团今年5月才从政府获得了如今开发中的自动驾驶系统的实际路径性能开发和验证的暂时运转允许证和车牌。
韩国产业研究院资深研究委员李长期表示：依照如今的趋向，韩国有也许沉溺堕落为向中国企业供给电动汽车配件的下流基地。更糟的是，若中国采取本国生产的主要配件，韩国在世界汽车市场将失去容身之地。”
