7月25讯：广深双母港格局浮现珠三角邮轮旅游驶入“蓝海”
原题目：(经济视察)广深双母港格式显现 珠三角邮轮旅游驶入“蓝海”
中新社广州7月22日电 (记者 程景伟)广州南沙邮轮母港运转半年多成效优越，深圳太子湾邮轮母港今年9月又将建成。诸多最新信息显示，广深双母港格式正日渐显现，珠三角邮轮旅游业发展进入快车道，驶入了市场“蓝海”。
广州南沙港今年初正式成为邮轮母港，结束了广东无邮轮母港的历史。
率先进驻南沙港的云顶香港旗下丽星邮轮“童贞星号”，今年上半年累计运营出出境邮轮102航次、招待出出境乘客超16万人次，整体上座率逾八成五，超过邮轮运营方预期；估计全年将达200航次、超25万人次。
同为云顶香港旗下的大型奢华邮轮“云顶梦号”，排水量高达15万吨，将于今年11月代替“童贞星号”，以广州南沙港为母港开启新航季。皇家加勒比邮轮“海洋赞礼号”估计今年10月底开始停靠南沙港。歌诗达邮轮也将在11月派出“荣幸号”开通南沙母港航线。
广州南沙邮轮母港和南沙邮轮码头二期两大硬件正在升级。南沙邮轮母港新项目已于去年7月投标。依据规划，该项目将打形成集大型邮轮母港、航站楼、主题酒店、商务中心及高端免税商城于一体的大型城市综合体。南沙邮轮码头有希望在3年内建成，综合体项目5年内有希望投入应用。
广州市委书记任学锋称，如今广州把建设南沙国际邮轮母港、发展邮轮经济作为国际航运中心建设的重要内容加以推进。广州还要推进邮轮产业链向完善供给采购、培育专业人才、配套服务增值等上下流延长。
位于深圳蛇口太子湾片区的太子湾国际邮轮母港如今正在抓紧建设中，估计今年9月整体建成，届时将成为中国边疆唯独能够停靠22万吨级邮轮的世界级邮轮码头。作为深圳连通香港、走向世界的“海上门户”，太子湾邮轮码头设有22万吨级邮轮泊位、5万吨级邮轮泊位及1万吨级客货滚装泊位各1个。
今年5月，中国国家旅游局同意将深圳太子湾设立成为“中国邮轮旅游发展实验区”，并鼓励在区域内先行先试。
深圳方面将以太子湾邮轮母港综合体为核心，重点发展邮轮港口免税、配套商业地产开发、岛际旅游资源开发等配套业务，推进“高端邮轮生态圈”建设。
广州南沙港、深圳太子港，将使得广东大众在“家门口”就能够开启国际奢华邮轮之旅。在此之前，广东大众想要体验国际邮轮旅游，必须前去香港或厦门、上海等地乘坐。
因为有着贵广、南广高铁和广州白云机场、深圳宝安机场等发达的交通网络，关于湖南、广西、江西等广东周边省份人群而言，南沙港、太子港也为他们更多的邮轮出游选择。
在线远足社“同程旅游”华南区域中心副总经理苏峰称，广州、深圳、香港三地母港届时发力竞争，邮轮旅游线路将更为丰富，价钱也会更优惠。(完)
