盐田交通运输局相关负责人回应称，为落实东进战略，盐田片区至沙头角片区联系通道目前正在研究推进之中，其必要性及通道各衔接方案的可行性将开展深入论证研究。
深圳新闻网讯（记者 邓雪婷 郑创彬）近日，有网友在“民生盐田”盐田区网络互动交流平台上反映诉求称，目前盐田区盐田街道居民前往沙头角及市区方向只有深盐公路和深盐二通道2条道路，再加上盐排高速南行去往市区的车辆必须绕行盐港高架至北山道掉头才可通行，造成盐港高架及深盐路一到节假日就拥堵不堪，建议盐田区政府在盐田后方西南片区深圳外国语学校高中部（望基湖水库停车场）修建一条隧道直通沙头角片区，并与深盐二通道沙头角出口处形成互通。
对此，盐田交通运输局相关负责人回应称，为落实东进战略，盐田片区至沙头角片区联系通道目前正在研究推进之中，其必要性及通道各衔接方案的可行性将开展深入论证研究。
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“通过一年来往深圳外国语高中至罗芳立交的驾车体验，在不堵车的情况下全程需要22分钟左右，其中从学校出来绕行至北山道掉头再回到梧桐山立交隧道口的时间是10分钟，从隧道口到罗芳立交只用了12分钟。如果能建设一条通往沙头角，并在深盐二通道沙头角出口形成互通的通道，将会缩短一半时间。”该网友还表示，盐田港后方陆域货柜车多，每年每次台风过后整个后方陆域处于交通瘫痪状态，很多居民有家不能回，有事不能外出。如果能够修建这条通道，可有效避开货柜车干扰，不会影响居民生产生活。
针对该网友反映的在外国语学校高中部修建一条隧道直通沙头角片区并与深盐二通道沙头角出口处形成互通”的建议，盐田交通运输局相关负责人回复称，为落实东进战略，改善盐田交通出行环境，市规划国土委盐田管理局组织开展并完成了《东进战略下滨海地区交通组织规划》，研究提出“内部交通提质”的发展重点策略，即加强内部各功能片区的联系，培育自身的发展聚合力。基于上述发展策略，提出打通盐田片区至沙头角片区联系通道的构想，初步考虑修建隧道将盐田路与深盐二通道恩上公路相连。
该负责人表示，在上述研究基础上，根据盐田区政府工作安排，盐田交通运输局正在组织开展《深圳市盐田区莲沙、盐沙通道和梧桐山立交改造交通规划研究》工作，旨在通过增加新通道以及完善梧桐山立交转向功能，改善盐田区对外交通，增强盐田区内部各功能片区间交通联系，尤其改善后方陆域西南片区对外出行问题。目前该项目正处于初步方案研究阶段，下一步盐田交通运输局将进一步从交通需求出发，结合规划路网情况以及相关控制因素，对建设盐田区新通道的必要性及通道各衔接方案的可行性进行深入论证研究。
