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宝兴，“消失”的宝兴！就在各种救援力量吹响向震中芦山的集结号时，宝兴县仍是讯息不畅的“孤岛”。塌方阻路，巨石阻路，飞石阻路，省道210线雅安至宝兴路段，通车困难。
——摘自四川日报4月22日报道《“冲过去，就是宝兴”》
再进宝兴县：
道路单向通行顺畅
□回访记者：李梦媛
7月25日上午10点，芦山县铜头村。过了交警值守的关卡，顺着省道210线一路向前，就是宝兴县了。“请您稍等几分钟，前面是飞石、塌方多发路段，我们要保证您和前车之间，留出500米以上的安全避险距离。”
地震后，省道210线灵关至宝兴段损毁严重，抢险队伍兵分南北两路，从两端同时掘进。随着路障排除，通往“孤岛”的生命通道，终于具备应急通行能力。但抢通的路面宽度有限，至今仍采取“上午进、下午出、夜间关闭”的单向通行方式。
由于不存在错车，我们几乎是一路畅行。路面还算平整，途中有几处被砸得坑坑洼洼的地方，都竖起了标示牌，提示绕开。
“目前，铜头至宝兴一线，车辆的基本通行能力已经有了。”宝兴县交通运输局副局长胡永军介绍，“但是汛期的保通压力还很大，在泥石流高发地段，我们新建了5座棚洞。”
说起新出台的《芦山地震灾后恢复重建基础设施建设专项规划》，胡永军兴奋得直挥手：“宝兴境内有20多公里路段纳入规划。”
省交通运输厅公路局副局长罗玉宏介绍，他们负责的应急保通重灾区公路共有6条，长达200公里。共设置了27个保通点，平均每天投入保通人员300人、机械设备100台。
罗玉宏说，灾区道路基本做到了“随垮随抢”，公路因灾阻断时间最长不超过4小时。
