建设中的国道351线，一片忙碌的景象：钢筋混凝土浇筑的厚实挡墙、河流中已渐矗立的厚重桥墩、稳步掘进中的工程隧道……
繁忙
分段施工有序推进
目前工人们正在加班浇筑路基混凝土挡墙，这项工程必须赶在主汛期完成，否则将影响到后续的路面工程。”6月2日下午3时许，宝兴县灵关镇灵关大桥一侧，国道351线第三标段的其中一个作业面。5月初夏超过30摄氏度的高温天气丝毫没有影响这里的工程进度。
此刻，就在河道边的一处路基下，挖掘机的挖斗从罐车后接取混凝土。站在钢模上的工人忙不迭地操作着机器，使一个个足球大小的石头与之均匀融合。建成后，这里将形成最厚处达4米，最高处约12米，牢固厚实的混凝土挡墙。
炎热的天气下，每一个工人都是那样专注，按照施工方案，紧张忙碌着。“目前第三标段的路基下部浸水挡墙开工率已达85%，桥梁桩基工程已经基本完成。”第三标段现场负责人周宁说，在隧道施工方面，他们采取了24小时不间断施工，平均每天推进约4米，目前已掘进约100多米。
按照规划设计，正在施工中的国道351线第三标段，共计需要修建4座桥梁。除去已开工建设的一座，还有三座桥梁因周边群众交通出行以及方案的微调而暂缓施工。
而其中一座，就是此前记者刚走过的，连接灵关场镇和大溪乡的灵关大桥。对于这几座桥梁何时能够开工，周宁表示，只要雨季一结束就能全面启动。而相关方案的微调，目前也正在紧张进行中。
专注
执着坚守重建一线
这边路基下工人忙碌不停，站在路基上的岳满生也一刻不得空闲。岳满生是四川公路工程咨询监理公司负责国道351线第三标段建立工作的现场负责人，自今年2月中旬来到施工现场至今，他就未曾因私事离开过工地一天。
我们主要负责路基和桥梁的施工监理，其间每项环节都必须由他们检查签字后，才能进入下一阶段。”岳满生说，因工人们时常都需要在夜间加班，加之监理工作的特殊性，他们也必须和其他工人一样，随时保持有人在施工现场，保证施工安全和质量。
谈及是否有时间休息或轮岗，不善言谈的岳满生和几名工人都笑了。
按照施工管理条例中的规定，每位工程管理人员每个月都有一定的休息时间，但在繁忙的灾后重建工程面前，这些规定早已被忘记。而他们必须赶在主汛期到来前的有限时间里，将所有涉及到河岸施工的下部构造工程全部完成。
有着与岳满生相似感受的，还有今年已50岁的周宁。虽然负责工程施工总协调的周宁，不需要每天待在工地上，但只要工程中出现有需要与地方沟通协调的事情，他总会在各个部门之间来回奔跑。
周哥，苗圃的老板回来了，我们赶快再去谈一下，想办法尽快把施工面腾出来。”谈话间，接到联络人打来的电话，随手抓上一瓶矿泉水，周宁又驱车前往……
桑锦 记者 孙振宇
