截至2021年底，我国内河航道通航里程达到12.8万公里在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中，中国分别占据8席和7席其中，在港口货物吞吐量方面，宁波舟山港连续13年位居第一，而在集装箱吞吐量方面，上海港连续12年位居世界第一值得注意的是，湖南，河南，湖北等中心城市也在迎来港口航运建设热潮背后的原因是什么
中国超级港口分别拥有最高的货物吞吐量和集装箱吞吐量。
为了通过水路运输与其他国家进行贸易，许多沿海城市建立了大型港口伴随着最近几年来中国对外开放的不断深入，中国诞生了许多超级港口
上海国际航运研究中心发布的《2021年全球港口发展报告》显示，全球货物吞吐量排名前10的港口中，中国占据8席，在集装箱吞吐量排名前10的港口中，中国占据了7席。
数据显示，2021年，宁波舟山港共完成货物吞吐量122405万吨，同比增速4.4%，成为全球唯一年货物吞吐量超过12亿吨的超级港口，连续13年位居全球港口第一。
除宁波舟山港外，上海港和唐山港分别以7.697亿吨和7.224亿吨的吞吐量位居第二和第三，增速分别为8.2%和2.8%青岛港和广州港分别排名第4和第5，苏州港排名第7，日照港和天津港分别排名第9和第10新加坡和黑德兰港分别排名第6和第8
从集装箱吞吐量指数来看，上海港除了在货物吞吐量排名中占据第二高的位置外，还连续12年集装箱吞吐量排名世界第一数据显示，2021年，上海港集装箱吞吐量达到4703.3万标箱
宁波舟山港是双千万集装箱单码头港口。
宁波舟山港也是中国重要的铁矿石中转基地，原油中转基地，液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭，粮食储运基地北京工商大学商业经济研究所所长洪涛今日向北京商业介绍
宁波舟山港多次获得巨大成功，其中一大原因就在于其规模在宁波舟山港19个港区中，梅山港码头是目前浙江省规模最大，专业化程度最高的滚装船码头可同时容纳10215辆汽车停放这些车首尾相连，长达51公里洪涛说，码头旁边停靠的滚装船载重3万多吨，可同时容纳2300辆汽车很多汽车公司都是先把车运到这里，再配送到华东各个4S店
最近几天，宁波舟山港梅山港区6—10号集装箱码头工程10号15万吨级集装箱泊位等9个单元工程通过竣工验收，标志着梅山港区万吨级港区顺利建成，宁波舟山港将成为中国乃至世界唯一拥有双万吨级集装箱码头的单一港口。
上海港在世界自动化码头中排名第一。
与宁波舟山港隔海相望的上海港之所以成绩斐然，原因之一就在于其天然的地理优势资料显示，上海港连接中国南北沿海和世界各大洋，再贯穿长江流域，江浙沪皖三省内河和太湖流域目前，上海港已与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易，国际航线超过80条
洪涛介绍，仅从国内来看，上海港的辐射范围包括上海，江苏，浙江，安徽，江西，湖北，湖南，四川，重庆，台湾省等省区。
上海港的另一个优势在于对核心港的突出强调根据消息显示，上海港集装箱吞吐量已连续12年位居世界第一，洋山港贡献率超过50%
上海港以‘高可靠，高效率，世界先进水平’为目标，将洋山四期建成智能化程度最高，拥有完全自主知识产权的全球最大单体集装箱码头，打破国外垄断，实现技术弯道超车因此，年吞吐量和作业效率在世界自动化码头中排名第一洪涛说
如何建设中部内河港口
湖南计划投资60亿元，加快建设一江一湖四水骨干航道网和一枢纽，多重点，广延伸的港口体系，湖北将力争完成固定资产投资80亿元，新增港口吞吐能力1000万吨，确保港口集装箱铁水联运增长15%。
长江干流经过湖南，湖北等多个中心城市，河南省也有长江支流商务部国际贸易经济合作研究院电子商务研究所副研究员洪勇说，在中心城市建立港口，有利于进一步发挥长江，黄河等内河航运潜力，带动周边中心城市经济发展
商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究部副主任白明也认为，中心城市港口航运的优势在于内河与海港不同，长江中上游港口的航运吨位和吞吐量相对有限因此，可以在很大程度上开展江海联运，与下游海港合作，充分发挥其物流便利性
中部地区如何建设航运智能化和专业化代表了世界港口未来的发展方向宁波舟山港和上海港都在加强数字化转型洪涛说，中心城市在港口建设过程中，既要注重数字化，智能化，又要避免重复建设，投资趋同，避免出现经济效益低下的现象他们应该建立相应的内河和湖泊港口，发挥联运和与海运协调发展的作用，真正实现高质量发展
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