从车联网的概念推出伊始，这块极富未来色彩的市场越做越大，诸多力量前仆后继般投身于这一领域。尤其是近几年，以“互联网汽车”的旗号发布新车，并以此打开市场的品牌不在少数。日前，上汽通用汽车发布了企业车联网2025战略，对2017-2025年企业车联网的构建进行了清晰规划。
当前国内的车联网发展如火如荼，无论是豪华品牌、主流合资品牌，还是自主品牌都有突出的表现，例如宝马的iDrive、沃尔沃的Sensus、丰田的GBOOK以及长安的in Call等。
随着移动互联网的日益成熟，以及消费者对于安全相关服务、远程服务以及泊车辅助等车联网技术的需求将不断增长，未来汽车性能、车载设备功能将不断提升，车联网将迎来巨大的市场空间，据前瞻《中国车联网行业市场前瞻与投资分析报告》预计，到2020年市场规模将达到2000亿元。
伴随着我国客运车保有量近几年“井喷式”的增长，我国的汽车用品后市场也实现了持续性快速增长，作为我国最有代表性的北斗终端系统，北斗多模导航终端系统的市场规模、产业规模超过了400亿，市场前景非常广阔。
早在2014年的广州车展上，上汽通用就已经发布了“车·联·无限”的车联网战略，围绕“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三大核心，提供智能交通解决方案，率先进入4G时代。
而时隔仅两年多后，上汽通用再度发布车联网战略，无疑充分体现了其对于多变的车联网行业嗅觉的灵敏与及时的应变。应该来讲，上汽通用此次发布的车联网战略，体现了其对于车联网、自动驾驶等汽车行业未来发展趋势的认识。
上汽通用早在2009年就已引入了OnStar车载系统，发展到今天，已经积累了大量的用户信息沉淀。截止2017年1月底，OnStar已提供核心服务超过3亿次。
此次上汽通用提到的2025车联网战略，已经将智能互联提升到了一个新高度，未来行业发展前景广阔。
