最近几天，标致新款超级跑车9X8在葡萄牙南部的波蒂马诺正式亮相，并将于7月在赛蒙举行的2022年国际汽联世界汽车耐力锦标赛上首次亮相赛道。
LMH组比LMP1原型赛车组门槛低，但竞争也很激烈新款9X8的外观与众不同:狮子的姿态，新的狮子标志和与量产车型相同的标致狮爪标志它显示了标致在混合动力和电气化领域的技术专长
作为一款四驱原型车，标致9X8的动力总成开发过程由标致运动部门专家掌控后轮由2.6升双涡轮增压520kW V6内燃机驱动，前轮由定制的高性能200kW电机驱动
与电机一样，碳化硅逆变器也是由标致和马瑞利联合开发的X 98的900伏高压电池是与Total Energy/Saft联合开发的米其林提供符合超跑组要求的轮胎
车身长，宽，高分别为4995/2000/1145mm，车身重量仅为1030kg，油箱容量为90升，使用100%可再生的总能量Excellium Racing 100燃料。
此外，自2021年12月以来，9X8在特性完全不同的赛道上进行了无数次测试，测试结果已经验证了这一颠覆性的理念在最新测试之前出现在Portimang的赛车完全符合2021年展出的概念车所体现的理念
在25个测试日里，标致9X8已经行驶了超过10000公里同时，标致和FIA共同进行车辆审批和认证，而标致运动部门动力总成总监FranccedilOis Coudrain带领团队专注于在测试台，模拟器和赛道上开发动力总成
这些至关重要的阶段完成后，接下来就是2022年勒芒24小时赛后的首秀标致9X8将最终参加在意大利著名的速度神殿举行的国际汽联世界汽车耐力锦标赛赛蒙站的6小时比赛，这将是它第一次与其他汽车竞争
