在国内的纯电中型SUV市场，可供选择的车型也是越来越多，各大品牌为了在这一领域抢夺市场，也是使出浑身解数，但是嘴上说得再好的品牌，也不如降价来的实在，毕竟我们买车，首先看的就是一款车的价格，而刚刚进入4月份，比亚迪家族的焕新腾势N7就重磅上市了。
在上个月，比亚迪多款20万以内车型，都迎来了荣耀版的上市，从荣耀版的售价来看，比亚迪已经做到了“电比油低”的策略，可以说现在的比亚迪车型性价比确实高，从三月份的周销量排行榜来看，比亚迪荣耀版车型销量均迎来了爆发，这时候很多网友就期待全新腾势N7的上市，因为大家都知道，全新一代腾势N7上市，价格上肯定会更有“诚意”。
在4月1日，全新腾势N7正式上市，此次新车共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元，值得注意的是新车此次新增550km续航版本，再一次降低了豪华纯电SUV门槛的同时，同时也让用户有了更多选择，当然整体对比上代车型来说，价格方面确实做出了很大让利。
当然新车上市肯定不只是价格上的下调，目前全新的腾势N7可享定金2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。同时腾势汽车还推出了至高50000元的置换补贴活动，可以说家族对于这款纯电中型SUV，还是非常重视的。
从整体的设计风格来看，全新腾势N7的颜值再次进化，新车对前脸部分进行重新设计，取消了现款“律动”和“灵动”两款前脸的格栅灯，同时新车的头灯下方位置配备了平行设计的日行灯，另外新车的车头两侧黑色区域尺寸有所减小，而激光雷达相较现款车型隐藏的更加彻底，细节处理非常到位，整车可以说是家族的颜值担当。
车身尺寸的设计方面，该车长宽高依旧为4860/1935/1602毫米，轴距为2940毫米，与老款车型保持不变，整体乘坐空间还是不错的。
全新腾势N7在做工和用料方面，依然采用大量实木和铝制饰板，中控台配备了3块液晶屏，中控屏尺寸为17.3英寸，全液晶仪表和副驾娱乐屏的尺寸为10.25英寸，还会搭载50英寸AR-HUD技术，同时新车搭载全新6纳米制程座舱芯片、5G智能网联系统，DiLink车机系统也会进行升级，支持全场景语音功能，也就是说在车内动动嘴巴就可以指挥车辆各种功能。
据悉新车在智能底盘方面也有所升级，全新腾势N7承袭的是奔驰底盘舒适基因，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，即使在通过颠簸路段时，新车也有着比较出色的稳定性。
比亚迪的三电核心技术，一直都是不用担忧的，新车单电机最大功率为170kW，续航里程为550公里，对于日常通勤来说，已经是绰绰有余的，而长续航版本同样为单电机，最大输出功率为230kw，百公里加速时间为6.8秒，续航里程达到了702公里，最后就是动力更强的双电机版，前电机最大功率160kw，后电机最大功率230kw，百公里加速时间为3.9秒，续航里程也有630公里。
写在最后:
综合各方面的表现来看，此次全新腾势N7豪华再进化，对于很多喜欢纯电SUV车型的消费者来说，它的产品力已经走到了同级车型更前列，目前新车上市有众多优惠活动，如果说对于这款车有比较浓厚的兴趣，可以去当地试驾，相信这款车不会让你失望的。
