小米SU7今天正式发布了，很多人也一直期待着，甚至有不少小伙伴想要直接公布价格就买了，也不在乎具体的详情了，主打一个信任。在开始，雷军表示造车不容易，这是他最后一次创业，愿意压上一身的荣誉和成就，为小米汽车而战，三年之约终于到了，雷军也给大家交了一个答卷。
雷军也直接告诉了大家，小米SU7的目标，造一台50万以内最好看的轿车，造一台50万以内最好开的轿车，造一台50万以内最智能的轿车，更是一台高品质的车。
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小米汽车有一个黄金比例车身，优雅流畅的车身，水滴形大灯，光环形尾灯。小米SU7有17风口8组真风道，28°前风挡17°大溜背，无边框水滴后视镜等等，细节上都在减少风阻，风阻系数cd0.195，能够带来极低的能耗和出色的续航表现。
内饰上，环绕式座舱，最大化的乘坐空间；人体工程学座椅，符合国人设计，支持通风加热；三辐D形方向盘，363mm直径，握感更加舒适；全车5屏协同，16.1寸中控大屏，UHD，仪表屏，后排平板等。
小米智能座舱，主要分为全栈自研智能驾驶、旗舰感知、旗舰算力。智能驾驶是小米的强项，主要有高速领航、城市领航、代客泊车。旗舰感知，配备激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等等，最远探距500米，旗舰算力，配备了两颗NVIDIA DRIVE Orin算力芯片，综合算力达到508TOPS。
速度上，小米SU7采用了双电机全轮驱动，小米智能底盘和智能制动系统，使得小米SU7有以下的好表现:0-100km/h加速时间仅仅2.78s，最高时速265km/h，100-0km/h制动距离33.3m。
续航表现也是小米SU7的一个强项，小米800V碳化硅高压平台，采用CTB一体化电池技术，小米在电池领域已经申请了132项自主专利。
具体大家见下图，了解一下三种配置和价格，分为标准版、Pro版和Max版本。其中Max版对标保时捷。
