真所谓千呼万唤始出来，奇瑞捷途旅行者预热这么久，终于迎来正式上市。
9月26日，捷途汽车正式公布捷途旅行者上市的消息。新车官方定位旅行越野SUV，主打的是15万级别的SUV越野市场。
根据官方Slogan“向往，就前往”，不难看出，旅行者车型在通过性方面会着重下功夫。其实根据此前泄露的资料来看，捷途旅行者确实针对通过性大费周章，配备第六代的博格华纳智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，支持四驱模式切换、后轮扭矩分配、动力输出智能分配等强悍的黑科技。
特别是还配备专属的XWD全自动智能四驱系统，这套XWD全自动智能四驱系统，可智能切换SPORT、NORMAL(标准)、ECO(经济)、雪地(草地)、泥泞(沙)、攀岩(车辙)以及特设X等6+1种智能越野模式。
根据每一种越野模式的不同，提供不同的牵引力、制动力、扭矩分配表现，从而让越野难度大幅度降低，无论是越野老炮儿，还是越野新人都可以轻松上手。
座舱方面，捷途旅行者的内饰也是经典的硬派SUV形象，内饰用料也是遵循堆料为本，大道至简的原则。不难看出无论是悬浮式的中控大屏，还是立体的挡杆设计，都为其增添不少姿色。美中不足的是方向盘确实有点造型特立独行了，采用八边形的倒角设计，分为四块独立的区域，并不是特别契合主流的39点握法。
车机方面值得肯定，配备一块车规级的高通骁龙8155芯片，也是目前的主流车机芯片，剩下的就是规格的差异，是6+128GB还是8+256GB。至于辅助驾驶能力，也是大家习以为常的L2级别的辅助驾驶水平，能用但是不能要求太多，毕竟哪怕是顶配版毫米波雷达也才3枚，超声波雷达有12枚，车外摄像头有6枚。
外观方面才是这台车最大的卖点，方正的造型，颇为神似比亚迪方程豹的豹5。不过尺寸应该差距显著，捷途旅行者的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。可以看到捷途汽车还是想要塑造出硬派SUV的质感，顶配用上的是AT胎。越野能力方面，拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度。只能说满足轻度越野需求，距离更高难度相距甚远。
不难看出，捷途汽车在轮胎方面确实节约了些许成本，除开顶配版配备的原厂AT胎之外，其他的版本用的是国产品牌的普通SUV轮胎，打着越野的旗号走舒适取向？
旅行者还有一个小书包加持，为其增添了不少越野姿色，顶配版尾门是电吸设计，有股优雅的味道。
动力上，捷途旅行者的首发版本还是燃油版本，提供1.5T与2.0T的动力版本，均匹配七速湿式双离合变速箱。未来也将会推出插混的版本，大概率是第五代1.5TGDI深度米勒发动机+3DHT165混动专用变速器的搭配，是目前奇瑞系里最好的，在奇瑞车系里称之为CDM混动技术，纯电续航里程估摸在200km左右，当然价格也会上涨不少。
作为参考，目前捷途旅行者的预售价为14.09万-18.09万元。
最后:人们常提及青梅煮酒论英雄，捷途汽车就仿佛这车市上一位孤胆英雄，有自己的想法，有自己的技术，但是能否成就一番大业，确实还需消费者们支持啊！那么您觉得这款车性价比如何？15万的价格，能否打动您？
