目前很多高性能车的动力系统一般都会选择插电式混动结构，常见的就是2.0T发动机外加单电机或者双电机，不过在最近奔驰却发布了一辆与现代普通性能车完全不同的高级别性能车，这就是AMG GT 63 SE Performance了，因为它的最大亮点就是使用了一台V8涡轮增压发动机，外加电动机和电池组组成了插电式混动系统，系统的综合功率高达831马力，堪比部分超跑。
目前奔驰已经发布了全新一代的AMG GT，从过去的双门双座跑车变成了双门4座跑车和保时捷911的定位比较类似，而这次上市的AMG GT 63 SE Performance则是AMG GT的4门版本，外观上和普通车型的变化不是很大，主要是细节方面，内饰方面的变化同样也不大，而最大的变化就是它的动力系统。其燃油发动机是一台4.0升V8涡轮增压发动机，仅仅依靠这台涡轮增压发动机，它的性能已经非常可观。
不过在此基础上，它还增加了电动机以及电池组，所以它的系统综合功率为恐怖的831马力，峰值扭矩也有1400牛米。而与之匹配的则不是普通插电式混动车型使用的ECVT或者是多档DHT变速器，而是一台相当传统的9AT变速器，而驱动系统则不是常见的后驱结构，是奔驰旗下的四驱系统。奔驰官方的数据显示这辆新车的0~100公里加速成绩仅仅只有2.9秒，也是绝对的超跑级别。
不过值得一说的是这样的数据是在满油满电的情况下达成的，在电量匮乏的时候，它的性能应该会有较大幅度的衰减，只是考虑到4.0升V8涡轮增压发动机的能力，他至少也能达到普通双电机四驱的纯电中大型轿车加速水平。除此之外，奔驰还为新车搭配了主动式后轮转向系统，高速稳定低速灵活。总之AMG GT 63 SE Performance绝对是4门轿跑车当中性能相当拔尖的一辆。当然从它的动力结构来看，它本质上依旧是一辆燃油车，电动机和电池组只是满足他的排放要求，同时在满电的情况下提供更好的性能，和我们常见的插电式混动车型取向还是不一样的。不得不说这辆AMG GT 63 SE Performance真的是太迷人了，奔驰这几年的性能车都有种难得一见的魅力，AMG GT 63 SE Performance绝对是其中之一。
