导语:中秋国庆双节后的第一个工作日，问界发布了新M7突破5万台订单的贺报，而时间周期则是25天，不到一个月。毫无疑问，问界新M7上市以来的这25天，从大定的表现来看，是成功的。
尤其是对比旧款的问界M7，新M7的改款如同打通了任督二脉，实现了订单量的飞跃，它是如何做到的，与此同时，同是增程式，问界新M7将是理想的最大挑战吗？
在问界新M7改款上市之前，旧M7的境况可以用水深火热来形容，8月份988台的成绩是大多数人都不会去关注到的“隐身”存在；而友商方面，如增程领域的领头大哥理想，旗下三台车月销量3万+台的成绩，更是不用将这台没有威胁的竞品放在眼里。
一个月后的9月12日起，至10月6日，问界新M7的首销累计大定达到了5万台……古人云，士别三日当刮目相待。这句话用来形容问界新旧M7，再合适不过了。而这种类似垂直起飞的销量增长，放在整个汽车圈，也是罕见的。
问界新M7的改款称得上是大改。据官方称，问界新M7的改款花了5个亿。此前，我们所理解的中期改款一般只是针对外观内饰等设计部分做出一些调整，不会很大，花费也不会太高。
而问界为什么要花5个亿改造M7？老实说，问界旧M7被诟病的地方不少，看得见和看不见的，销量持续走低也是必然的。然而问界M7车系对于问界来说，又是非常重要的车型，覆盖25-35万价格区间，这是中高端车企必争之地。坐视不管是不可能的，必须将问界M7从泥潭里拔出来，而要想拯救必须下本。
此次的改动针对底盘悬架、空间布局、安全性智能化等部分进行了升级，从实用性的角度出发，问界的这5亿花在了看得见和看不见的地方，站在云看车的角度，可以说是大幅补足了此前的短板。
此外，问界新M7一上市就能取得如此成绩，当然也离不开“遥遥领先”
的加持。产品内外的、多方面的原因，将问界新M7推到了空前高度。
问界新M7的现象级超水平的表现，也带出一个老生常谈的问题，问界会是理想的最大挑战吗？
这需要从目标用户群体、产品力、品牌力等多角度去分析。首先是目标群体，两台车型在目标群体上肯定是有一部分重合的，比如多乘员家庭，新能源需求，30万左右预算等等；而不同的在于，理想的潜客更多是年轻家庭用户、奶爸奶妈，热爱生活科技，追求时尚潮流，对新晋的科技品牌有着更高的接受程度和好感；问界的潜客则更多是成熟稳重的用户、对传统品牌更为信赖，最后，华为的忠实用户。
产品力不过多赘述，两台车针对家庭用户心理所做的产品点，也都是到位的，这也是它们共同的优势所在。
阿川评车
我认为问界新M7肯定是会抢走理想的一部分潜在用户的，这部分指的是更看重需求重叠的目标群体，而在重叠部分之外的，该选择问界选问界，该选择理想选理想。
