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坦克300马力机上寻欢,他的发动机究竟有多大改装潜力?

栏目:资讯    来源:易车网    作者:肖鸥    发布时间:2023-10-28 15:13   阅读量:15598   

最近,有一款车型备受瞩目,那就是坦克300。作为动力性能评测,我们不再讨论外观和越野能力等方面的问题,而是直接深入分析它搭载的E20CB发动机的改装潜力,以及与其他国产车型相比,其2.0T引擎性能数据上的差距。

E20CB发动机在长城旗下的众多车型中都有应用,包括H9、长城炮、VV5等等。这款发动机的设计与研发是由德国的FEV内燃机公司承担的。值得一提的是,我们之前曾测试过本田1.0T发动机,而这款本田发动机也是由同一家公司设计研发的。因此,从本田1.0T的潜力来看,长城的E20CB发动机也应该不容小觑。长城购买了FEV发动机技术,并自行生产,至于提供了多少技术支持,我们不得而知。

我们选择了mainline轮上马力测试,原厂数据采用92号汽油,并经过一阶段的程序调校。此外,我们还使用了FAST外挂电脑来调整原厂扭矩和涡轮压力。原厂涡轮压力最大可达1.45bar,在3600转时降至1bar,扭矩峰值达到了轮上311牛·米,而官方数据显示最大扭矩为387牛·米,这两者在1800到3600转之间完美吻合。原厂轮上马力为152PS,与宣传的162千瓦相符,传动效率为百分之69。不过,从马力曲线来看,3700转后动力一直持续到轮上152PS,没有像一些其他车型一样出现波峰。这意味着在驾驶过程中,坦克300能够持续输出强劲动力。

接下来,让我们来看一看一阶段的改装曲线。原厂一阶段涡轮压力和扭矩曲线相比,前段涡轮压力最大可达1.8bar,后段涡轮压力最大可达1.3bar,最大扭矩也提升至轮上365牛·米。原厂一阶段马力曲线显示,最大马力提升了26PS,最大扭矩增加了54牛·米。改装后的曲线相对于原厂更为平滑,整体马力得到了提升。

我们还进行了使用95号汽油的测试,数据显示一阶段涡轮马力与92号汽油基本没有区别,但最大扭矩达到了轮上373牛·米。最大马力从之前的178PS提升到了轮上189PS。这表明不同油品的选择对性能有一定影响,而使用95或98号汽油能够提高点火提前度数,进一步增加马力和扭矩。不过,需要注意的是,我们在测试中使用了一次92号汽油混合一次98号汽油,即所谓的95号汽油。与之前的数据相比,最大扭矩略有下降,但曲线更加平稳,能够持续到4200转。因此,在程序调校时,并非只追求最大扭矩和马力,而是在保证最佳曲线的前提下进行调整。

最终,我们得到了一阶段改装后的数据,轮上最大马力达到了195PS,相对于原厂提升了42PS。从数据来看,坦克300的发动机具有很大的改装潜力,相比其他国产车型而言,表现突出。

总的来说,长城坦克300搭载的E20CB发动机在国产2.0T引擎中表现突出,显示出巨大的改装潜力。这也不仅仅是外挂电脑的功劳,更是发动机本身的潜力。未来,通过增大中冷器或改装排气系统等措施,坦克300的性能还有望进一步提升。

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