“营改增后，公司的税负显著下降，加上少缴纳的以增值税为基数计算的城建税和教育费附加，与原营业税行业税负5%对比，下降3个百分点，每年可减负7000万元。”谈及今年的营改增时，北京西贝餐饮管理有限公司副总裁楚学友这样对《工人日报》记者说。
东莞市中泰模具股份有限公司拥有100台以上的CNC加工设备、20台冲床等耗电量较大的设备，每个月的用电量达到100万度。谈到降本钱方面，该公司负责人表示，政府在用电方面提供的优惠和帮扶政策，让企业的整体本钱获得很大改良。
降本钱作为供应侧构造性改革的五大任务之一，今年以来，从中央到地方已经出台了一系列政策。在这些政策用处下，降本钱的政策红利初步呈现。数据显示，前10个月，规模以上工业企业每百元主营业务收入中的本钱为85.85元，比上年同期削减0.17元。作为降本钱的一项重要举动，营改增1~10月整体减税3717亿元，估计全年减税总规模将超出5000亿元。在如今经济形势下，可有用下降企业本钱，激起市场活力。
着力下降制度性交易本钱
“研发技术服务纳入营改增政策抵扣范围，极大地鼓励了企业通过增加科技投入来提升产品与服务的附加值。”江铃汽车股份有限公司有关负责人表示，该公司利用这一政策积极引进新技术，开发新产品，截至今年8月底，共采购技术研发服务14.55亿元，可抵扣税额8733万元。
今年以来，国务院和地方都出台了一系列政策办法下降企业的制度性交易本钱。在2月28日印发《关于第二批清理标准192项国务院部门行政审批中介服务事项的决定》后，国务院又于8月22日印发《下降实体经济企业本钱工作方案》，再次给企业发“减负红包”，提出了下降实体经济企业本钱的办法。其中包含合理下降企业税费累赘，整体推开营改增试点，落实好研发费用加计扣除政策等。
“进项抵扣增多，好比物流费用、燃油费用、劳保用品费用和平常经营中产生较多的差盘川盘川，都能够参加抵扣了，这关于削减企业税负有很大影响。”青岛伊凡诺思传念头械有限公司总经理杨杰告知记者。
但是，不容疏忽的是，虽然我国一直在减税降费，但如今企业累赘不轻、综合本钱不低还是不争的事实。
今年5月，《人民日报》对53家制作业企业的本钱情况调查显示，最难降又最应当降的本钱，是制度性交易本钱。缘由是，原材料本钱占比大，但最近几年来价钱基本稳固；人工本钱上升显著，但这是大势所趋；而制度性交易本钱品种单一、弹性较大，还隐藏着“灰色地带”，正成为如今企业的最大困扰。
什么是制度性交易本钱？经济学家宋清辉告知记者，企业的制度性交易本钱是指企业在遵守政府制定的一系列规章制度时而需求付出的本钱，如各类税费、融资本钱、评价检测费用等。这些本钱企业靠本身尽力没办法下降，只有依附政府深化改革，调整制度。
据了解，制作业企业投资生产经营的每个环节，都有很多审批、核准、评价、允许、认证、检验、检测等环节，政府部门设权、中介机构评价、关联企业收费的管理形式让很多企业感到累赘重。
“好比说之前政府做的事情，目前会让中介去做，结果中介收费比政府收费还多。” 中国财务科学研究院副院长王朝才说。
对此，中国社科院经济学部12月19日公布的《2017年经济蓝皮书》指出，从长久看，有必要下降增值税税率特别是制作业的增值税税率，而且要进一步大力清理不合理收费为企业减负。
事实上，日前召开的中央经济工作会议已明确，在降本钱方面，要在减税、降费、下降要素本钱上加大工作力度。
电力和物流本钱有所减轻
制作业企业多是用电大户，电费是企业本钱中的一大块。河南一家复合材料有限公司负责人介绍说，电费占到该企业生产本钱的30%以上，最多时每个月上交电费1000多万元。
“通过参加电力直接交易，不一样水平上下降了生产中所应用的电力本钱。电力像其它商品一样也走向市场了，购电价钱也下降了。”空气化工产品(中国)投资有限公司高等战略采购经理张献忠说。
作为较早进行电力改革的地方，如今广东电力市场交易活跃，价钱也日益合理。南方电网公司副总经理杨晋柏表示，相比较独自的电力交易中心确保了交易的公正公正公布，激起了市场活力。南方电网公司区域包含广东在内的五省区，通过输配电价改革、落实煤电价钱联动、展开市场化交易等，累计为用户节省用电本钱241.5亿元。
下降电力本钱对处于窘境中的大型企业产生了积极成效。有专家表示，电解铝的生产本钱组成中，电力本钱约占40%，以生产一吨电解铝平均1.38万度电简单测算，一度电本钱下降1.8分，将直接下降电解铝企业248.4元/吨不等的生产本钱。
但如今还有企业体现称，企业在向售电部门请求变压器安装容量后，不管企业该月是不是用电，供电局都根据装机容量向企业收取变压器基本电费，这不太合理。另外，还应针对电价里的5项附加费用实行“瘦身”。
物流本钱太高一直让很多企业特别是制作业企业觉得困扰。今年两会期间，全国政协委员徐冠巨表示，我国物流本钱占生产本钱的比例高达30%~40%，而这个数据在发达国家，占比只有10%~15%，目前企业很大一部分利润是被物流吃掉了。
记者留意到，在下降企业物流本钱方面，各地也积极行动。
在青岛胶州，跟随青岛中铁联集集装箱中心站多式联运班列的开通，海关和国检的进驻等，则让企业物流本钱大大下降。“每个标箱节俭费用300元，一年就能够省出上千万元。”青岛胶州市铁建燃料有限公司负责人郭永刚对海铁联运带来的“红利”深有感想。
记者在采访中了解到，虽然在下降物流本钱上，国家和地方出台了很多政策，但很多企业仍觉得“不解渴”，体现如今物流本钱依然偏高，好比不相符规定的收费项目依然存在，一些到期的收费项目依然持续收费。
社保缴费压力有待进一步减轻
企业社保累赘过重、影响职工收入的问题一直备受社会关注。
“我们每个员工的平均月薪约8000元，可扣除‘五险一金’和个税后，员工拿到手才6000元左右，企业的实际用工本钱为11000多元。‘五险一金’费率高致使员工拿得少，另外一方面也加大了我们企业的累赘。”今年3月，北京一家零部件加工企业负责人曾对《工人日报》记者说。
51社保创始人余清泉已经从事了10多年的“五险一金”代理工作。他留意到，始创企业、小微企业常常存在着社保、“五险一金”缴纳不合规的现象，一个主要缘由是他们承当的“五险一金”、其他行政事业性收费等本钱累赘重。
“很多企业的人力资源经理都感慨不敢涨工资，缘由是一涨就要交很多费用，社保、公积金、残保金等都是跟企业挂钩的。”余清泉说。
对此，今年4月下发的《人力资源和社会保证部财务部关于阶段性下降社会保险费率的告诉》提出，从2016年5月1日起，企业职工基本养老保险单位缴费比例超出20%的省(区、市)，将单位缴费比例降至20%；单位缴费比例为20%且2015年末企业职工基本养老保险基金累计节余可支付月数高于9个月的省(区、市)，能够阶段性将单位缴费比例下降至19%，下降费率的刻日暂按两年实施。
据云南省人力资源和社会保证厅有关人士透露，该省整合人社政策资源服务企业发展，通过社保缓缴、降费、补助等政策办法，截至12月，已为企业减负43.09亿元。
可是，记者在采访中发现，跟随每年社会平均工资的上涨，社保缴费基数“年年上涨”成为常态。而在各地陆续上调社保缴费基数后，费率下调的成效部分被抵消，需求有关部门进一步研究予以处理。
