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神州优车亏损35.8亿启示录:不能简单以短期盈利论英雄

栏目:产业    来源:互联网    作者:樊华    发布时间:2017-03-15 15:22   阅读量:9659   
神州优车亏损35.8亿启示录:不能简单以短期盈利论英雄

【新三板+】3月15日消息,神州优车作为中国目前最具代表性也是最重要的超级互联网企业,挂牌新三板后,成为除中科招商、九鼎集团之外新三板的另一标杆企业。2017年3月14日晚间,神州优车2016年年报如期出炉,财报显示实现营收58.45亿元,同比增长235%,净利润-35.8亿元。

神州优车亏损35.8亿启示录:不能简单以短期盈利论英雄

(数据来源:“新三板+ ”大数据中心)

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(数据来源:“新三板+ ”大数据中心)

财经学者布娜新向“新三板+”表示,神州优车主营专车业务收入快速增长,营业成本增长率明显低于营业收入增长率,运营成本在下降,亏损大幅收窄,盈利能力逐步显现,同时,收入这块多元化趋势,专车收入原来是99.9%,现在是86%。

神州优车亏损35.8亿启示录:不能简单以短期盈利论英雄

(财经学者布娜新)

考虑到大部分新三板企业早期化、高成长性的特征,布娜新认为不能简单地以短期盈利论英雄。比如神州优车,公司战略方向朝着产业链延伸,新布局的买买车业务、车闪贷业务与原有的专车业务、租车互为补充,各个业务板块可以形成一定协同效应,已经形成高度协同又具有独立造血功能的业务集群。

而且租车和专车这两块业务布局符号当下国人汽车消费习惯的改变,消费者在互联网时代看重的不完全是汽车的财产所有权属性,而更多是使用权属性。

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(知点投资创始合伙人马起华)

持类似观点的还有知点投资创始合伙人马起华,他认为神州优车虽然目前亏损严重,但对三板市场来说挺好,这反而更加体现了新三板的包容性及和深沪主板差异化的市场生态。非常符合国家关于新三板市场支持创新、创业、成长型中小企业的定位,应该从三板的定位看待这个问题。

“暂且不说业务层面,网约车政策改革出台,平很需要重新建立,短期来看财务数据的意义并不大,仅看亏损数字是A股思维,出行的大市场摆在这里,看最后谁生存下来才有意义,现在下结论还为时过早,我能看到的是神州优车应该是剩下来的。”

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