穆坪镇新民村位于宝兴县东河片区，省道210线一侧的一条山沟内。2012年以前，该村仅有一条约3.5公里长的通村公路。全村5个村民小组，除沿路居住的10多户村民直接受益外，其余村民进出村子都要走上不同里程的山路才能抵达。
道路不通不畅，村民出行不易，产业发展不易——这是当时新民村遭遇产业发展、脱贫致富瓶颈时的真实写照。如何才能破解这一困局?打通村道建设中的“毛细血管”无疑是唯一选择。
从2012年至今，在宝兴县扶贫移民局、县交通运输局、县林业局等不同道路建设项目的支持下，新民村共计修建了10.8公里的公路，并实现了其中绝大多数路段的路面硬化工程，使得困扰村民多年的脱贫发展难题迎刃而解。
李志福在生态土鸡养殖场内查看鸡的长势
现场：条条坦途点亮致富希望
在新民村现有的5个村民小组中，顺山组曾是该村交通出行最难的一个组。曾几何时，村民只能沿一条山崖上的狭窄泥路通行。在这条陡峭得连骡马都难行的山路上，所有生产生活物资都只能靠村民肩挑背扛。遇到多雨季节，泥泞湿滑的道路更是让村民提心吊胆。
2012年，全长1.2公里的顺山组通组公路毛路修通，并在去年实现了全路段硬化。
此后，更多的通组公路在新民村修通。得到实惠的村民们铆足了劲头，在产业脱贫、产业致富的道路上迈出了从无到有的第一步。
李志福，新民村中杠组村民。从今年上半年发展生态散养土鸡至今，短短数月，养鸡规模已达500多只，并已实现出栏50只。“按照每只200元计算，连本带利已有近万元收入。”当天上午，正在自家养鸡场内搭防护网的李志福，言谈间满是欣喜。
欣喜的背后是他更大的期盼：在年内将养殖规模扩大至2000只。为这份愿望提供现实支撑的，除了他新近增添的一台全自动孵化器外，还有县扶贫移民局通过农业部门为他提供的技术服务支持。“届时，每月能够出栏约200只，而且还有人上门收购，这要是放在道路修通前，想都不敢想!”李志福尝到了道路通畅带动产业发展的甜头。
在如今的新民村，像李志福这样迈出脱贫致富第一步的村民还有很多。
家住庄子组的芦涛，从上月开始修建可容纳150头牛的养殖场;家住中杠组的苟全福，从今年上半年起开始养羊，至今有100只的规模;家住湾头组的李军、苟大军，发展中药材重楼的种植，并准备在明年将种植面积扩展至15亩……
布局：实施贫困村道路通畅工程
“无论是国道、省道、县道、村道，每一条道路的建设都有利于扶贫，而主动脉干道和“毛细血管”道路的互补定位，也因各自所处的区域而动态扮演着不同的角色，发挥着不同的作用。”对于扶贫攻坚中的交通建设拉动，宝兴县交通运输局局长叶春林有着自己的见解。
以其中的主干道定位为例，从县域范围内看，如今正如火如荼建设中的国道351线就是宝兴交通扶贫攻坚的主干道，而包括宝康路、芦灵路、大老路等在内的县道，就是与之互补的“毛细血管”。而在乡(镇)、村，这一条条县道又将扮演主干道的角色，更多的通村公路将成为发挥现实效用的“毛细血管”。同样，通村、通组、通户公路也适合这样的定位。
按照这样的定位，在即将于今年底画上句号的宝兴县“十二五”规划中，该县230公里的通村公路建设任务已基本完成，初步达成了全县所有行政村村村通硬化路的目标。
但在叶春林看来，这一目标的达成，只是初步实现了道路通达的初期目标，距离通村、通组、通户的全面通畅，还有很长的一段路要走。毕竟通达只是意味着一个地方修通了道路。而通畅，则意味着每一条道路不仅平坦，还能实现有效的连接，构建成一个安全、易行、完善的交通路网。
“下一步的扶贫攻坚中，我们将针对贫困村实施道路畅通工程。”叶春林说，道路畅通工程的主要目的在于，为现在还不通公路的贫困村村民小组修通道路，为已修通毛路的贫困村村民小组硬化道路。当这些作为最末端“毛细血管”的道路建成，并与村、县、省、国道实现有效连接时，交通建设为扶贫攻坚带来的实际成效将得到更加充分的展现。
宝兴县扶贫移民局 记者 孙振宇
