民航资源网2017年6月20日消息：2017年5月24日中国民航海南安全监管局批准海南航空330和767机型正式运行一级电子飞行包（以下简称EFB）。330、767一级EFB顺利获批，意味着历经5年之久，海南航空终于迎来全机型运行EFB的重要时刻。
EFB（即Electronic Flight Bag）是一种飞行辅助系统，飞行员通过EFB可以查阅飞行相关资料，实现各种飞行阶段的计算和检查，是近年来航空电子技术的新应用。
海南航空EFB项目于2012年由运行控制部牵头筹备组建，为稳步推进项目发展，早期仅在5架737飞机上试运行，经过近两年的不断摸索总结，海航EFB专项组对IPAD支架、EFB系统进行了多次改版升级，最终取得实质性进展。2014年6月海南航空737机型一级EFB获得民航中南地区管理局的运行审批。随后海南航空对737机型EFB设备管理、纸质手册配备进行了大刀阔斧地改革：IPAD由原本的公司统一监管转变为配发给飞行员自主管理、撤除了737飞机近70%的纸质手册。这些改革措施不仅降低了集中管理IPAD的运行风险，还提高了飞行员对EFB的认同感。737一级EFB的稳定运行，为787、330、767 EFB的推进积累了宝贵经验。海航787三级EFB、330、767一级EFB分别于2015年11月和2017年5月获得民航局的运行批准。
近年来，世界环境问题日益突出，节能减排成为全球航空公司面临的大课题。秉着高度地社会责任感，海南航空一直致力于践行“绿色航空、低碳运行”的理念。全面实施EFB后，海南航空将在安全运营基础上最大程度撤除飞机上配备的纸质手册，此举能够减少燃油使用量从而有效降低碳排放。据保守估计，通过撤除纸质手册，海南航空每架飞机可减重几十公斤，全机队每年至少可减少200吨的燃油损耗。
实现飞行资料E化只是海南航空电子飞行包项目实施的第一步，在不久的将来，通过对FD、FLYSMART、IQRH等应用软件的深入运用，海航EFB将实现数据交互，在更大程度上体现电子飞行包的优势。
