近日，南方航空股份有限公司全资子公司南航通用航空有限公司(以下简称南航通航)增资项目在北京产权交易所挂牌，拟通过出让约50%股权的方式，引入2至4名战略投资方，并开展员工持股，比例为5%-10%。引进新股东后，南方航空持股比例约40%左右。披露起止日期为2020年1月10日至3月19日。
来源：南航通用航空官网
据了解，南航通用公司前身为民航湛江直升机中队，于1980年5月成立，后经不同的发展阶段，于2014年11月经中国南方航空股份有限公司珠海直升机分公司改制而成，并于2016年5月获得民航局的运行许可，注册资本10亿元，公司控股股东为中国南方航空股份有限公司。
公告显示，南航通航现运营美国西柯斯基公司亚洲最大直升机机队及运营基地。截至2019年11月，南航通航共执管24架通用飞机，其中自有17架、代管2架，租赁5架，自有飞机包括8架S-76、9架S-92；拥有三个直升机场——珠海九洲直升机场、湛江新塘直升机场、三亚直升机场；共有常年作业基地4个、作业点2个、临时作业点8个。
值得注意的是，南航通航还是中国海上油气田第二大飞行服务商，具有仅次于中信海直的机队规模和市场份额，占该领域约26%的市场份额。南航通航官网显示，南航通航是南航唯一的通用航空公司，长期为海上油气勘探和生产提供直升机运输服务，并与交通部合作开展海上搜救工作。其中，海洋石油直升机服务是核心业务，从成立之日起，南航通航就曾先后为中海油、雪佛龙、哈斯基和BG等国际知名石油公司提供海上直升机飞行服务。
除为中外石油公司的海上石油、天然气开采提供飞行服务外，南航通航的经营业务还包括为企业提供公务机代管服务，直升机电力巡线，航空护林，海上救助，飞行驾驶培训、无人机作业和其它临时包机业务等。
公告显示，南航通航拥有CCAR91、CCAR135部等相关资质，目前执管24架直升机。截至2019年11月，南航通航共有员工581人，其中包括飞行所属员工134人，机长教员多达40多名，平均飞行经历3000多小时，飞机维修厂所属员工138人，运行指挥部所属员工35人及其他部门人员117人，现有队伍可支撑60架以上机队规模运行。
值得一提的是，在当下疫情期间，通航的作用也引起社会各界的重视。中国民航网数据显示，截至2月24日，全国共有138家通用航空企业使用846架航空器执行了272次疫情防控任务，累计飞行2009.26小时6596架次，运送各类药品和物资73.881吨。其中在湖北地区共有43家通用航空企业使用110架航空器执行了60次疫情防控任务，累计飞行408.85小时448架次，运送各类药品和物资66.02吨。
景鉴智库创始人周鸣岐在接受中新经纬客户端采访时表示，无论是民航还是通用航空，都是和经济大环境关联性很强的领域。近年来，我国的通用航空领域一直处于不温不火的发展状态。受疫情影响，南航通航的石油开采等主营飞行服务受到较大冲击。
“南航通航此次拟出让50%股权，可能是企业存在下行风险，再加上防疫期间，公司盈利缩减，南航通航为获得现金流而做出的增资行为。”周鸣岐称。
