3月29日，中小型航机与燃机研发及实验平台研制产业化项目在湖南株洲开工。项目引进了中国科学院小型燃机及航机研发技术成果，由株洲高科集团有限公司、中科航空动力科技有限公司(简称“中科航空公司”)共同出资，开展中小型燃气涡轮发动机与实验平台的设计、开发、生产的高新技术项目，投资总额8.1亿元。
业内专家认为，随着相关规划和国家专项的实施，低空空域放开预期增强，航空发动机的研制即将进入井喷时期，试验平台未来的市场空间将十分广阔。
市场前景广阔
中国科学院工程热物理研究所研究员、中科航空动力科技有限公司总设计师卢新根表示，该项目计划打通350kW涡轴发动机的研制生产线，形成年产200台生产能力；公司还将形成年产10套大型试验平台的产业化能力，成为国内最大、最专业的航空发动机以及燃气轮机试验平台的供应商。
根据规划，项目投资总额为8.1亿元，总用地面积5.5万平方米，新增建筑面积3万方米，主要建设理化计量中心、发动机制造及装配厂房、试验厂房。新增工艺设备55台套，建设周期18个月。项目建成达产后，预计可实现年销售收入9亿元。
据了解，项目以中国科学院工程热物理研究所小型燃机及航机研发技术成果为基础，其350kW涡轴发动机主要应用于无人直升机、水面/水下无人航行器、车载系统移动电源，及通航旋翼直升机等，预计市场总容量277亿元。
国家制造强国建设战略咨询委员会公布的报告预测，未来10年，全球市场对航空发动机产品需求旺盛，其中涡轴发动机累计需求量超3.4万台，总价值超190亿美元。国内专家预计，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求超2万亿元，其中，军用航空发动机市场需求约3000亿元，配套服务需求约5000亿元；民用航空发动机市场需求约9000亿元，配套服务需求约6000亿元。
积极投身“两机”领域
2016年8月，我国启动投资达1000亿元的航空发动机与燃气轮机重大专项(“两机”专项)，航空发动机产业活力被迅速激发，除了国有企业积极投身其中之外，民营企业也正成为我国航空发动机领域的一支生力军，从配套零部件供应到整机研发生产，众多民企纷纷涉足“两机”领域。其中，中科航空公司积极抢滩中小型航空发动机研发生产和测试，已成为民营企业进军“两机”领域的佼佼者。
随着我国进入产业转型升级的关键时期，发展高端装备制造业的重要性日益凸显，国产航空发动机与燃气轮机作为我国重点发展的高端装备制造业，已上升到国家战略层面。
2015年初，航空发动机和燃气轮机项目首次写入了2015年政府工作报告。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。2016年8月，国家正式启动了航空发动机与燃气轮机重大专项，投入1000亿元资金用于支持国产航空发动机的自主研发与制造。
据了解，中科航空公司先后自主开发了压气机、涡轮、燃烧室、转子动力学、整机等系列航空发动机及燃气轮机试验平台，中标并建设了中航发、中科院、军方维修厂、大学等一批“两机”专用试验台。公司与中科院工程热物理研究所联合研发的350kw小型航空涡轴发动机技术验证机已通过地面性能试验考核，将于2018年上半年配合旋翼无人机完成首飞。
