你是否有过遇到过这样的场景：早上开车上班发现写字楼车库车满为患，等了半天才有位置，为此还差点迟到？在大城市里停车问题是个“老大难”。面对这个问题，“共享停车”横空出世。这个方案不仅解决了车位难找的问题，空置车位的主人还能为此赚上一笔。那么究竟体验如何呢？我们来跟随记者一探究竟。
白天，写字楼车库车满为患，晚上车位却又大量空置，而住宅区则恰恰相反，这大概是大部分城市停车的通病，面对这个老大难的问题，“共享停车”应运而生。
记者体验写字楼“共享停车位”
在青岛最大的商务区，这种利用闲置车位错峰停车的新体验让人们尝到了不少甜头。
从点击预定车位到停好车，记者只用了3分钟的时间。离场时停车场系统会自动起杆，按每小时4元的价格计费。由于中海大厦的停车场在夜间基本没有什么车，因此，现在他们在夜间也对周边居民区开放。
青岛中海物业中海大厦管理处经理刘建林表示：“我们在夜间400多个车位基本上是没有车在这停的，周边老旧小区停车很困难，夜间停车困难。我们开放了夜间月保这样一个时段，每天晚上6点到第二天早上7点半。这样周边小区的车主到我们这边停。”
除了写字楼，家用停车位在闲置期间也可对外开放，家住华人欧典小区的孟祥翔，早晨上班的第一件事就是打开“共享停车”软件，把家里的车位分享出去。
山东青岛市民孟祥翔认为：“我设置的时间段是早七点到晚七点，你看一下，到现在为止收益已经是8块钱了，而我的车位租金是350块钱，我算一下了，我共享出去的车位收益大约是300块，我觉得挺划算的。”
“共享停车位”解决医院停车难
错峰共享的方式，让写字楼和周边小区的停车位流动了起来，在青岛，还有哪些地方实现了停车位共享呢？
青岛的各大医院一直以来备受停车难的困扰，共享停车位这个概念出现以后，青岛市崂山区政府协调交警和医院周边物业等部门，让距离医院较近的写字楼打开停车场大门，对外提供闲置停车位。
青岛市民于女士表示：“今天过来看个病人，没想到医院那么堵，我就去前面找找位置看能不能停下，看这个大楼有个入口可以停车就进来了。停了不到一个小时，他这里好像是2块钱一小时，我感觉还挺便宜，还挺方便的。”
市民于女士停车的这个天宝国际写字楼，距离青岛大学附属医院只有100米的距离，这里每天几乎有200个停车位闲置，而短短的100米远的医院却车满未患，停不下的车都堵在路上等着停，造成道路拥堵，现在在交警部门的协调下，这里闲置的停车位也被利用了起来。
青岛市公安局崂山分局交警大队副大队长杨长涛表示：“当医院的蓄车达到饱和的时候，我们会安排民警引导进入医院的车辆，到距离医院100米位置的一个写字楼的停车场进行停放。下一步，我们和政府一起探讨，通过政府补贴的形式，对有条件的写字楼，降低他的停车费，让更多的老百姓可以放心的进入写字楼。”
共享停车位管理模式还处于探索阶段
在青岛中央商务区，“共享停车”的租金收益分配是业主拿50%，物业和软件开发商得50%，较高的利益所得也使得“共享停车”获得了多方的支持。而看起来很美的“共享停车”，在运行过程中又面临着哪些难题呢？
研发“共享停车”软件的青岛悦停网络科技有限公司，在青岛推广“共享停车”已有一年时间了，他们感觉安全风险是推广“共享停车”最大的难题。
青岛悦停网络科技有限公司总经理聂鑫表示：“目前发现主要问题是，物业公司和小区业主担心，外来车辆进入的安全问题是最大的普遍性的问题。”
为了解决对安全性的担忧，一些物业公司也是投入资金和人力来确保安全。
“在开通夜间月保之前，我们仔细研究了一下我们大厦的自身情况，我们在所有的消防通道和电梯前室都加装了门禁，开通了专用的摄像头，确保了大厦写字楼自身的安全。另外，我们针对夜间停车的业主，开通了两条专用的人行通道，这样车主不论是停完车，还是来取车，都有专门的行车道可以走。”青岛中海物业中海大厦管理处经理刘建林说。
物业公司积极地推广共享停车位，也是想盘活闲置资源获得利益。
青岛广益物业管理有限公司办公室主任王立娜表示：“仅仅共享车位带来的收入占到了我们停车场总收入的四分之一，我们在得到利益的同时也解决周边停车难的问题。”
尽管共享停车位是对车位的更有效利用，解决人们停车难停车贵的问题，但是在现实中安全风险、租金利益分配、物管服务等还是需要解决的难题，共享停车位盈利模式也还在不断摸索中。
（责编：刘辛未）
