TechWeb 8月12日报道 文/周小白
日前，易果生鲜再次获得阿里3亿美元投资，此前，阿里、天猫选后参与易果生鲜三轮融资。苏宁也是易果生鲜的投资方，苏宁生鲜和天猫超市都是由易果独家运营。
生鲜电商被称为是电商领域最难啃的一块骨头，近年来，大批创业公司角逐生鲜电商战场，但许多并未获得持久发展。易果再次获得阿里强势注资，验证了生鲜电商市场巨头时代的到来。
从创业热潮到巨头争霸。
行业发展到一定阶段，自然淘汰不可避免。2015年O2O创业潮中大批倒下的生鲜电商甚至给这个行业打上了“惨烈”的标签。2016年以来，鲜品会、菜管家、美味七七、许鲜等10几家生鲜电商已陆续关闭。
垂直生鲜电商的战争变成包括天猫、苏宁、京东等重量级玩家的游戏。如今行业内幸存的主要玩家背后都能找到巨头电商平台的身影，或是有大型投资机构的支撑。
2015年10月，中粮我买网公布的C轮融资中领投方代表出现了百度和泰康人寿。
2016年3月，天天果园D轮融资中，京东是领投方，同时京东也是天天果园的D轮融资领投方。天天果园和京东超市、京东到家组成了京东系生鲜电商平台。
每日优鲜A轮、B轮和C轮融资的领投方都是腾讯。已经进行到C轮融资的本来生活背后则有九阳股份(002242,股吧)、鼎晖资本、中城联盟等联合支撑。
8月初，易果生鲜获得阿里3亿美元融资，此前，阿里及天猫已先后参与易果B轮和C轮融资。
这些重量级玩家占据了生鲜电商行业绝大部分市场份额，易果集团董事长、CEO张晔认为，当前生鲜电商的门槛已很高，船票已派发完毕，垂直生鲜电商和新入者的机会已经不大。
做好冷链是关键
发展生鲜电商，解决“最后一公里”，最直接的要求就是物流配送的时间和温度控制，因此冷链成了做生鲜电商所必须突破的瓶颈。
张晔表示，生鲜行业非常特殊，之前渗透率一直没有像出行、外卖市场一样有很大的突破，问题就出在“生鲜”，而非“电商”上。生鲜行业的基础设施相比消费升级的趋势，显得过于薄弱。
有数据显示，我国每年消费易腐食品超10亿吨，其中需冷链运输的超过50%，但目前综合冷链流通率仅为19%，而欧美和日本的冷链流通率可达95%以上。
据悉，易果此次融资将主要用于旗下安鲜达的冷链物流基础设施建设和扩张，天猫超市生鲜频道也将由易果生鲜运营。至此，天猫、易果生鲜和苏宁生鲜已经形成生鲜生态矩阵。
目前，易果生鲜正在与农村淘宝对接，试图发掘更多国内原产地优质农产品(000061,股吧)，而村淘在全国2000个以上行政县具有网点。另外，易果与天猫的海外直采和联采计划也开始先行尝试。在物流上，安鲜达系统也已与菜鸟网络对接，数据全面共享。
对于此次融资，外界多将注意力放在易果和天猫超市上，一个容易被忽略的事实是，2016年11月28日，苏宁也完成了对易果的投资，顺带还将易果发展成了自营生鲜供应商。23天后，苏宁生鲜板块苏鲜生正式上线，日前，苏鲜生正式升级为苏宁生鲜，可看出生鲜板块在苏宁的战略意义得到提升。
这一点从前不久苏宁掌门人张近东亲自担任苏宁的“全球买手”，在国外考察零售生鲜业态的举动也可见一斑。据了解，早在 2014 年苏宁就成立了高管买手团队，数百名高管牵头组成的千名买手，在多个国家地区的海外基地精选全球品质食材。
借助阿里和苏宁的平台背景和流量支撑，易果生鲜可持续降低运营成本，作大市场规模。反过来，苏宁也在借易果之手，将苏宁线上线下入口和生鲜电商、线下运营规则进行融合。可以说，苏宁818提到的全场景购物很可能就是苏宁与易果在入口、商品、冷链物流等方面融合后的一次实战阅兵。
有业内人士指出，京东有自营物流，阿里有流量优势。冷链之争，易果与京东生鲜是站在同一起跑线上的。
生鲜电商盈利有多难
对于电商企业来说，“朝发夕食”日渐成为物流配送服务的标配，但想要打造一套完整的冷链物流基础设施，需要投入大量资金。来自高成本的压力也是生鲜电商行业发展至今难盈利的原因。
2016年9月，中国农业生鲜电商发展论坛发布的数据显示，在全国包括生鲜电商在内的4000多家农产品电商中，只有1%实现盈利、4%持平，88%亏损，剩下的7%则是巨额亏损，总体上95%的都在赔。
易果发展至今已经累计获得超10亿美元的融资，在生鲜电商领域是最多的，但依然没有盈利，其中很大一部分资金都用在了冷链物流。
据了解，易果的冷链部门肩负冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货物包装、分拣加工、冷链宅配等一体化服务。预计在2017年，全面接手天猫平台的生鲜订单后，加上来自易果、苏宁的生鲜订单，冷链日运能将达到50万单。
在易果的计划里，什么时候冷链建设的覆盖面足够广，流通率足够高，才是实现规模性盈利的时候。张晔称，未来，易果会对生鲜上游、冷链基础设施等方面，做较大的投资和布局，也希望在供应链上面做到更大更全。
正如沱沱工社CEO闫小波曾经向媒体说的那样，很多生鲜企业以“活下来”为目标，而真正能活下来的是那些产品和服务，以及供应链内功做得好的企业。
