四川新闻网宝兴7月29日讯(王君 记者 李京枝) 四川“4.20”芦山强烈地震发生后，省道210线宝兴段公路沿线时有塌方、泥石流，致使雅安市境内省道210线多次中断，宝兴县几度成为“孤岛”。
“孤岛”救援，保障道路是首要任务。生命在与时间赛跑，一刻也不能等待！
灾情发生后，在宝兴县的不懈努力下，在外部救援力量的大力帮助下，快速抢通道路，确保了道路畅通，使宝兴“孤岛”不孤。
抢通快速挺进“生命孤岛”
4月20日8时02分那一刻，地动山摇，江河失色，与五年前“5.12”汶川特大地震相似的恐怖感觉再次袭来——地震了!
地震过后，宝兴交通受损严重，宝兴至灵关方向塌方约100万立方米，省道210线芦山铜头至宝兴灵关、芦灵路芦山双石至宝兴灵关两条路线中断，急需物资进入宝兴只有三条路线可选：一是从天全老场进入宝兴大溪乡，由于交通不畅，需要两面接送；二是从芦山铜头水库冲锋舟运输；三是经省道210线翻越夹金山送达。
公安消防部队的官兵们来了，武警交通部队的官兵们来了，中国中铁集团、四川路桥集团的突击队员们来了……
在宝兴县交通运输局相关负责人引领下，他们带上挖掘机具，分赴到第一线。
一路上，挖掘机、推土机等各种大型机械持续轰鸣，顶着余震、飞石、塌方等危险，在各个突击点一次次撬动着几吨十几吨的巨石，一次次挥动巨铲横扫障碍，一点点把道路“抠”出来，一点一点向宝兴方向推进。
抢修的同时，余震不断，滚落的巨石砸在路上，抢修人员笑称“有时连滚带爬才躲过一劫”。
这一刻，每一个人戮力同心，只为早一秒打通这条生命通道。
4月21日上午11时，经过阿坝州公路交通应急抢险队26小时连续奋战，省道210线小金至宝兴县城已全线抢通。
21日14时许，经过30个小时的连续作战，喜讯传来，省道210线芦山至宝兴灵关段抢通，救援大部队得以成功挺进灵关镇。18时许，芦山县至宝兴县穆坪镇的省道210线最后一处阻断被彻底打通，至此，省道210线芦宝段基本恢复通畅，意味着“4?20”地震灾区备受关注的最后一个“孤岛”不再“孤单”。
至此，芦山震区救灾生命通道省道210线全线抢通，形成都江堰市—小金县—宝兴县—芦山县—雅安市的生命环形通道，救援人员和物资可通过省道210线源源不断运进宝兴。
保通 时刻抗战天险
挺进宝兴，以最快速度将救灾物资送给灾区群众。通畅的道路让“孤岛”宝兴与外界相连。一辆辆运送救灾物资的车辆在公路上行驶，食品、药品、帐篷等救灾物资，源源不断送运进灾区。
宝兴的危机解除了，但交通部门的工作人员却不能休息。
5月23日下午4时许，宝兴县境内S210线K291段观岩山(穆坪镇新光村观岩组)观音岩发生垮塌，垮塌方量达400余方。距离宝兴县城穆坪镇2公里处的管家沟泥石流方量达1万余方，造成“生命通道”S210线中断，且有约4千多方冲进宝兴河，但未造成河流阻断。交通部门立即行动，排危除障。经过努力，5月24日下午17时，抢通出一条单车通行便道。
6月21日上午9时许，S210线宝兴段带来巨大创伤，全线先后出现10多处规模大小不一的塌方、泥石流，总体方量或超过1万方。
7月15日晚宝兴县遭受暴雨袭击，省道210线宝兴段多处引发泥石流和塌方，其中省道210线K229+100(硗碛乡：头道桥)山体塌方300余方，交通中断；K271+600(蜂桶寨乡：蜂包岩)山体塌方6000余方，交通中断；K279+200(穆坪镇：马草坡)泥石流1000余方，交通中断；K282+010(穆坪镇：观音岩)山体塌方1000方，交通中断。
7月17日上午10：00时，省道210线蜂桶寨至宝兴县城方向282+50(穆坪镇：观音岩)，发生山体塌方，方量2000余方，交通中断。
7月19日上午9时10分，省道210线K282+100(穆坪镇：观音岩)处发生山体塌方，方量1000余方，交通中断……
这样的路段还有很多，据宝兴县交通运输部门统计，从芦山至宝兴段，就有3处较大的塌方路段累计塌方量超过4万立方米，如苏家岩路段和小渔溪路段。
据宝兴县交通运输局副局长周稼镇介绍，每天他都要在此段路上带着油罐车来回奔走，让路上的每一辆装载机和挖掘机“充满能量”，随时都处于良好的备战状态。
自芦山至宝兴县城路段抢通后，省、市、县三级交通部门就安排了专人对此路段进行全天24小时的监测。他们还在易发生塌方的15个重点危险路段，安置了大型机械设置和专业人员，随时待命，即使出现突发事件，也能及时抢通。在每一个重点危险路段，值班的监测人员配合相关施工人员，随时观察所管辖路段的安全情况。
每一个路口、每一个节点、每一个岗位，在每天24小时内，都被守护着。
宝兴县充分认识到交通对宝兴发展的限制，同时也意识到提高交通保障能力和抗灾能力将为确保宝兴灾后科学重建起到至关重要的作用。宝兴县将全力配合新建G351线、芦灵路、宝康路，加快县、乡、村路网建设，提高通行能力，加大地质灾害隐患点治理，确保人民群众生命财产安全，谱写平安畅通梦。
