原标题：去做海员怎么样？“世界海员日”上海首次发布中国(上海)海员薪酬指数
世界贸易90%的运输量从海上进行运输，国际航运业的运作安全、保安、环保，也离不开海员的服务与贡献。6月25日是第七个世界海员日，上海海事局、上海市交通委、上海海事大学、上海航运交易所和上海船员服务协会联合举行上海地区庆祝活动，在活动现场，上海首次发布了中国（上海）海员薪酬指数。这一指数填补了全球国际海员薪酬指数空白，将只为政府部门、船舶管理公司、船东、海员劳务公司及海员等相关各方提供重要的信息参考，提高行业薪酬透明度，推动海员劳务市场有序发展，提升我国在国际海员市场的影响力和话语权。
今年世界海员日的主题是“心系海员（Seafarers Matter）”。在上海地区海员日活动现场，上海表彰了16名优秀海员，并在现场派发了“海员节日礼包”，礼包包含《交通运输部部长致全国海员的一封信》《中国海事局第四批便利船员服务清单》《2016年中国船员发展报告》等。
在一系列的活动中，中国（上海）海员薪酬指数最受关注。我国是海洋大国、航运大国，也是海员大国，海员在促进航运和经济社会发展中发挥着重要作用。尤其在“一带一路”倡议、“海上丝绸之路”、长江经济带等备受关注的当下，海员在建设海洋强国、海运强国中的作用进一步凸显。
2016年6月，交通运输部向社会公布了我国首部关于船员职业群体的白皮书《2015年中国船员发展报告》，报告显示，2015年我国注册船员137.224万人，比2010年增长25.6%，基本满足了我国航运发展的需求；其中，国际航行船舶船员470512人，我国船员的国际竞争力不断增强，外派海员数量和高级船员比例逐年增长。
但长期以来，海员工资标准是困扰众多船公司、管理公司、劳务中介机构以及海员群体的一个难题。由于缺乏一个权威的参考值，海员劳务市场的供需双方薪酬谈判容易造成盲目，引起纠纷。今天发布的海员薪酬指数应需而生，其功能定位主要是给海员劳务公司、船舶管理公司或者船东提供反应海员工资水平的指数，更好地了解海员市场供求状况以及薪酬水平变化情况，也为政府管理部门制定船员相关政策提供信息参考。
据了解，中国(上海)海员薪酬指数包括国际海员薪酬指数（含高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数）和沿海海员薪酬指数（含高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数），涵盖集装箱船、干散货船、油轮、化学品船4大船型，细分船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、水手长、机工长、电机员、水手、机工、电工、大厨等16个职位薪酬样本。今天首期发布试运行的是国际海员薪酬指数（包括高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数），下一步将进一步扩充沿海船员样本数据，待条件成熟时对外发布国内沿海船员薪酬指数，实现国际和国内海员市场的全覆盖。
上海海事局局长陆鼎良介绍，上海海事局积极服务上海国际航运中心和自贸区建设，先后推动建立发布“中国船员供需指数”和“中国（上海）海员薪酬指数”；同时，积极推进自贸区内外资企业申请海员外派资质试点，今年已经审批1家外商独资海员外派机构，彰显出上海航运服务领域的巨大飞跃。
